Wiosenne Ponidzie
Jędrzejów, 9 maja 2026
Baza rajdu: Centrum Kultury, al. Piłsudskiego 3
Start g. 11 (rejestracja 8:30-10:30)
Na pierwszy z czterech majowych rajdów w tegorocznym GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE „Rowerem Przez Polskę” zapraszamy w świętokrzyskie! Drugi rok z rzędu Gospodarzem będzie pełne pozytywnie zakręconych kolarzy Miasto Jędrzejów 
Tym razem jednak zabierzemy Was w zupełnie przeciwną stronę, a krajobraz będzie o wiele bardziej charakterystyczny dla tej części regionu. Wyruszymy w kierunku południowo-wschodnim – na szczególnie piękne o tej porze roku Ponidzie, gdzie rozległe łąki i łagodne wzgórza aż będą piszczeć z radości pod Waszymi kołami! Na trasie oprócz spokojnych odcinków przytrafi się także kilka niewinnych hopek, ale i naprawdę pysznych zjazdów 
Kto lubi głębiej spojrzeć w nurt szumiącej rzeki – z pewnością doceni przejazdy nad Nidą czy Mierzawą. A kto woli krajobrazy kojarzone z urokami Grodziska Stradów – powinien poczuć znajome klimaty zwłaszcza w środkowej części trasy. Rzecz jasna oprócz niezapomnianych widoków będzie również okazja poczuć wiatr we włosach i odrobinę potu na skroniach 
Na potrzeby rajdu mamy przygotowaną trasę w 3 wariantach o różnej długości. Wszystkie one zaczynają się tak samo i przez około 40 kilometrów wiodą przeważnie płasko, wśród mieniących się żółcią i zielenią wyjątkowo malowniczych pól. Z kolei w drugiej części seriami pojawią się świętokrzyskie pagórki (jedne ciut bardziej wymagające, a drugie mniej) i cała zabawa nabierze odrobinę interwałowego charakteru. Na liczącej 115km trasie Sportowej swoje pazurki pokażą Górki Stradowskie, za które nagrodą będzie fantastyczny leśny zjazd w Kozubowskim Parku Krajobrazowym (taki w rytmie „flow” – stosunkowo długi, niezbyt stromy, z kilkoma ładnymi wirażami – i nomen omen do Kozubowa). Uczestnikom wariantu Podróżniczego dokładamy 35-kilometrową pętlę składającą się po części z przejazdu przez rozlewisko Nidy (w niektórych latach woda potrafi stać tam naprawdę wysoko, a w rejonie stalowego mostu w Nieprowicach nawet przelewać się przez drogę – w tym roku jest jednak sucho i takich atrakcji trudno się spodziewać), a po części przez dodatkową porcję Górek Stradowskich. Na najkrótszej trasie Rekreacyjnej tak daleko pojechać się nie da, więc druga część dystansu przebiegać będzie po kolorowych pagórkach rozlokowanych w pobliżu niespiesznie płynącej Mierzawy (ten fragment będzie również końcową częścią dystansów Sportowego i Rekreacyjnego). W liczbach i na mapach przedstawia się to następująco:
[poniższe mapy pochodzą z programu VeloPlanner i po kliknięciu otwierają się w nowym oknie. Pod każdą z map znajdują się również odnośniki do tras w aplikacji Strava – natomiast kilometrówki z wyszczególnieniem istotnych punktów trasy znajdują się na samym dole strony]
=> STRAVA (link do trasy MINI)
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców) lub ewentualnie podróżniczy!
=> Podane dystanse obejmują powrót z finiszowej kreski do bazy rajdu (niespełna 10km).
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza częściowo wymaga samodzielnej nawigacji.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy po okolicznościowe medale, na smaczny posiłek regeneracyjny, na dekorację i wręczenie nagród w rozmaitych kategoriach – a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym dostępne będą elementy naszej odzieżowej kolekcji: stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, skarpetki, t-shirty, kubeczki czy bidony. A w zasłużonej regeneracji towarzyszyć Wam będą przyjemnie orzeźwiające nowości od CARLSBERG POLSKA, czyli smakowe piwa OKOCIM i SOMERSBY z najnowszej serii 3 x ZERO (zero alkoholu, zero cukru i zero kalorii!).
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- zawsze modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- mocno pulsujące gadżety od firmy Sport Konsulting – wyłącznego dystrybutora produktów marki POLAR w Polsce,
- i wreszcie pamiątkowe medale, statuetki i upominki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Miasta Jędrzejów i Samorządu Województwa Świętokrzyskiego :)
Nagrodami głównymi w edycji 2026 są:
⇒ 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z MJProTour – czyli z wiodącym, bardzo doświadczonym i niezwykle pomysłowym organizatorem takich wypraw (teraz można z nimi zwiedzać już nie tylko Europę, ale prawie cały Świat!). Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszyscy chętni przeżyć wyjątkową przygodę otrzymają specjalny rabat powitalny w wysokości 300 zł!
⇒ 3 vouchery na niezapomniany pobyt w Cienistej Dolinie, która zaprasza na beztroski relaks i aktywny wypoczynek w komfortowych domkach na pograniczu Krakowa i Jury Krakowsko-Częstochowskiej [ta nagroda skierowana jest do najaktywniejszych drużyn].
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy ich, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :) A gdyby komuś numer ocierał o ramę, to zapraszamy po taśmę izolacyjną!
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej. Obowiązują numery wydane WYŁĄCZNIE w 2026 r.;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (w takich miejscach nie inicjujemy też ucieczek ani pościgów);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie, niekolizyjnie oraz nie brakuje podjazdów – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ trasa o umiarkowanym stopniu trudności (zarówno fizycznie, jak i technicznie) – w pierwszej części przeważnie płaska, a w drugiej już o bardziej pagórkowatym profilu. Ze względu na zjazdy, zakręty, skrzyżowania oraz miejscami wąskie drogi należy zachować koncentrację i pamiętać o bezpieczeństwie – szczególnie podczas jazdy w grupie;
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, w większości bardzo dobra i dobra – w zasadzie bez dłuższych odcinków o pogorszonej jakości. Oczywiście pomniejsze nierówności czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc warto jechać czujnie. UWAGA! Miejscami mogą wystąpić różne naleciałości typu żwir/piasek/błoto! (ogólnie jednak takich miejsc jest niewiele);
⇒ natężenie ruchu: przeważnie niewielkie, a nawet minimalne; większy ruch może przytrafić się w samym Jędrzejowie, w pobliżu Pińczowa czy Stradowa oraz na wplecionych w trasę krótkich odcinkach dróg wojewódzkich;
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, mieszkańców oraz… weekendowych kierowców!!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒ zatrzymanie się na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu (cały postój trwa przeważnie ok. 5min – lub dłużej, jeśli ktoś ma ochotę). Dla dystansów PRO i MINI bufet planujemy w rejonie Kozubowa (tj. po ok. 72km dla PRO i 40km dla MINI), natomiast dla dystansu GT w Chroberzy (tj. po ok. 77km trasy).
⇒ przysłowiowa „kreska” i końcowy punkt pomiaru czasu usytuowane będą na „serwisówce” biegnącej wzdłuż trasy S7, niespełna 10km przed bazą rajdu w Jędrzejowie. Finałowe 8-9km (czyli od Strzeszkowic) zasadniczo prowadzi drogą z pierwszeństwem przejazdu – jedynie w Mierzawie jest przejazd przez rondo (w prawo, 2km przed „kreską”). Następnie dwa zakręty po 90 stopni (pierwszy w lewo, drugi w prawo) – i nieco ponad kilometr lekko pod górkę :) W każdym razie flagi powinno być widać z daleka!
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 75-90 minut od przyjazdu do bazy pierwszych zawodników. Zachęcamy więc, by najpierw pokibicować chwilę dojeżdżającym koleżankom i kolegom – a następnie zapraszamy po zasłużony medal i nie mniej zasłużony posiłek i napoje.
⇒ miejsca wymagające dodatkowej uwagi:
- Wrocieryż (21,5km trasy) – zjazd do miejscowości wąską drogą, końcówka między domami – a następnie w lewo na główną. Na skrzyżowaniu widoczność jest bardzo ograniczona – przejazd wymaga zatrzymania, a więc i odpowiednio wcześniejszego wyhamowania. Ostrożnie!!;
- Michałów (26,7km) – na łuku drogi odbijamy w lewo, ale najpierw trzeba zwolnić i upewnić się, czy coś nie nadjeżdża po głównej z prawej strony. Widoczność jest tu ograniczona, a wcześniej jedzie się dość szybko – zalecamy wyhamować!
- Uwaga ogólna: na całej trasie radzimy zachować koncentrację, rozsądne odstępy – i nie wykonywać gwałtownych manewrów typu nagła zmiana toru jazdy czy ostre hamowanie. Co jest możliwe sygnalizujcie sobie zawczasu – i uważajcie na skrzyżowaniach i zakrętach, bo kilka jest naprawdę ostrych! (kilka razy się zdarza też, że na zjeździe lub tuż po zjeździe wypada „Wasze” skrzyżowanie – zalecamy zachować czujność i dostosować prędkość!).
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy do Szybkościowców czy Zapaleńcy do Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się udostępnione tutaj ślady tras w formacie GPX, a także mapy i kilometrówki. Trasy PRO i MINI będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazd tras Sportowej (PRO) i Rekreacyjnej (MINI) następuje za Młodzawami, po 37,5km – PRO jedzie dalej po głównej w lewo (kier. Wiślica), natomiast MINI odbija w prawo (kier. Drożejowice). Ponowne złączenie tras następuje w Kozubowie – i reszta dystansu jest wspólna.
Rozjazd tras Sportowej (PRO) i Podróżniczej (GT) następuje kawałek dalej – w Chroberzy, po 41,5km. PRO skręca w prawo na Wolę Chroberską, a GT jeszcze przez 500m kontynuuje prosto – i skręca w lewo. Rozpoczęta w ten sposób pętla liczy 35km i wraca w to samo miejsce (akurat wypadnie przerwa na bufet). Zwracamy uwagę że ani rozjazd, ani dalsza część trasy przewidziana dla dystansu Podróżniczego nie są oznakowane strzałkami na asfalcie (zalecane urządzenie do nawigacji).
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
