Małe i Duże Kręcenie po Jurze
Zawiercie, 10 maja 2026
Baza rajdu: Ośrodek Sportu i Rekreacji, ul. Moniuszki 10
Start g. 11 (rejestracja 9:00-10:30)
„Tu rozkręca się Jura!” – z tym oto turystycznym mottem Miasta Zawiercie ponownie zapraszamy na śląski etap tegorocznego GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE „Rowerem Przez Polskę”! Jeśli chcecie przeżyć dzień pełen niezapomnianych wrażeń, to w drugą niedzielę maja koniecznie powinniście wybrać się z nami na bardzo widokowe (i bardzo kolarskie!) fragmenty Szlaku Orlich Gniazd 😃🚴♀️🚴♂️
Na Jurze Krakowsko-Częstochowskiej dostaniecie bowiem wszystko, czego Wasza rowerowa dusza zapragnie! Będą dawne warownie i odrestaurowane zamki, skaliste pagórki i leśne szpalery, szumiące potoki i połyskujące stawy. Będą (nie zawsze łatwe) podjazdy i pyszne zjazdy, ciasne zakręty i długie proste, gorące iskry sportowych emocji i sowita porcja rekreacyjnej frajdy 🤩😊 I jeszcze ten finisz na tle Wielkiego Okiennika, który na długo zostaje w pamięci, w galerii ulubionych zdjęć – oraz w płucach 😄. Krótko mówiąc zapowiada się dzień pełen atrakcji, które lepiej przeżyć niż o nich czytać 😎
W ramach rajdu przygotowane zostaną do wyboru 3 trasy o różnej długości – Sportowa, Podróżnicza i Rekreacyjna. Opcją podstawową jest licząca 115km trasa Sportowa – można tutaj zarówno nieco się pościgać, jak i zrobić sobie przepiękną wycieczkę krajoznawczą w wesołym, rowerowym towarzystwie. Kto chciałby wybrać łatwiejszą opcję – może zdecydować się na wariant o długości 85km. Tu z kolei o ściganiu zapominamy zupełnie i z bardzo rekreacyjnym nastawieniem odkrywamy uroki okolicy. Natomiast poszukiwaczom przygód i amatorom poważniejszych wyzwań szczerze i od serca polecamy rundę na 155km i bagatelka 1900m przewyższenia – to już będzie odpowiedni kąsek w sam raz dla jurajskich orłów 💪
W porównaniu do poprzedniego roku w przebiegach tras zaszły pewne zmiany, zwłaszcza w ich środkowej części. Na dystansie Sportowym jazdy po trasach rowerowych jest teraz mniej (w zasadzie tylko finisz i powrót do bazy) – a na Rekreacyjnym i Podróżniczym więcej 🤠 Szczególnie ciekawie wygląda przebieg najdłuższej z opcji, gdzie w ramach dodatkowych kilometrów wytyczone zostały dwie bardzo interesujące pętle. Na pierwszej z nich będzie okazja „dołożyć do kolekcji” widok na okazałe Wzgórze Zamkowe w Olsztynie oraz kilkanaście kilometrów w bardzo przyjemnym i odsuniętym od turystycznego zgiełku terenie. Z kolei na tej drugiej przyroda powinna sprawić jeszcze korzystniejsze wrażenie – zwłaszcza leśne przesmyki w siatce dróg pieszo-rowerowych relacji Trzebniów-Żarki-Czatachowa-Ostrężnik-Trzebniów oraz bardzo panoramiczne zjazdy z początku i podjazdy na koniec tej pętelki (czyli w Brzezinach i okolicy). W liczbach i na mapach przedstawia się to następująco:
[poniższe mapy pochodzą z programu VeloPlanner i po kliknięciu otwierają się w nowym oknie. Pod każdą z map znajdują się również odnośniki do tras w aplikacji Strava – natomiast kilometrówki z wyszczególnieniem istotnych punktów trasy znajdują się na samym dole strony]
=> STRAVA (link do trasy MINI)
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców) lub ewentualnie podróżniczy!
=> Podane dystanse obejmują powrót z finiszowej kreski do bazy rajdu, który wynosi 8km.
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza częściowo wymaga samodzielnej nawigacji.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy na smaczny posiłek regeneracyjny przygotowany przez firmę VIRTU – czyli zawierciańskiego czempiona z branży spożywczej, który od lat specjalizuje się w daniach kuchni polskiej, a także włoskiej i orientalnej. Ponadto zapraszamy po okolicznościowe medale, na dekorację i wręczenie nagród w rozmaitych kategoriach – a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym dostępne będą elementy naszej odzieżowej kolekcji: stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, skarpetki, t-shirty, kubeczki czy bidony. A w zasłużonej regeneracji towarzyszyć Wam będą przyjemnie orzeźwiające nowości od CARLSBERG POLSKA, czyli smakowe piwa OKOCIM i SOMERSBY z najnowszej serii 3 x ZERO (zero alkoholu, zero cukru i zero kalorii!).
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- zawsze modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- mocno pulsujące gadżety od firmy Sport Konsulting – wyłącznego dystrybutora produktów marki POLAR w Polsce,
- i wreszcie pamiątkowe medale, statuetki i upominki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Miasta Zawiercie i Samorządu Województwa Śląskiego :)
Nagrodami głównymi w edycji 2026 są:
⇒ 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z MJProTour – czyli z wiodącym, bardzo doświadczonym i niezwykle pomysłowym organizatorem takich wypraw (teraz można z nimi zwiedzać już nie tylko Europę, ale prawie cały Świat!). Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszyscy chętni przeżyć wyjątkową przygodę otrzymają specjalny rabat powitalny w wysokości 300 zł!
⇒ 3 vouchery na niezapomniany pobyt w Cienistej Dolinie, która zaprasza na beztroski relaks i aktywny wypoczynek w komfortowych domkach dokładnie po drugiej stronie Jury Krakowsko-Częstochowskiej – czyli w Dolinkach po stronie Krakowa [ta nagroda skierowana jest do najaktywniejszych drużyn].
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy ich, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :) A gdyby komuś numer ocierał o ramę, to zapraszamy po taśmę izolacyjną!
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej. Obowiązują numery wydane WYŁĄCZNIE w 2026 r.;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (w takich miejscach nie inicjujemy też ucieczek ani pościgów);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie, niekolizyjnie oraz nie brakuje podjazdów – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ trasa o mocno pagórkowatym profilu – interwałowa, wymagająca fizycznie, a miejscami również technicznie. Ze względu na zjazdy, ostre zakręty, skrzyżowania oraz miejscami wąskie drogi należy zachować koncentrację i pamiętać o bezpieczeństwie – szczególnie podczas jazdy w grupie;
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, w większości bardzo dobra i dobra; dłuższych odcinków o pogorszonej nawierzchni w zasadzie brak – Sportowców trochę potrzęsie przed Zrębicami, Podróżników w rejonie Pabianic, a największe „wyzwanie” czeka Frajdowców Rekreacyjnych, którzy między Ogorzelnikiem a Zdowem mają liczący ok. 1200m odcinek szutrowy (wystarczy nieco zwolnić i można spokojnie przejechać). Oczywiście pomniejsze nierówności czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc ogólnie warto jechać czujnie (krótkie, niewyremontowane fragmenty najczęściej przytrafiają się w mijanych miastach i miasteczkach). Natomiast UWAGA! – zdarzają się odcinki (również zupełnie nowe), gdzie zalega żwir czy piasek z poboczy, pól czy lasu. Ponadto są miejsca, gdzie występują nieoczekiwane progi, uskoki czy „niczyje” łączenia dróg – miejsca wymagające największej uwagi zostały opisane kilka akapitów niżej;
⇒ natężenie ruchu: na główniejszych drogach umiarkowane, na pozostałych przeważnie niewielkie; większy ruch na pewno może przytrafić się w samym Zawierciu oraz w rejonie atrakcji turystycznych (Mirów, Bobolice, Olsztyn, Ostrężnik, Żarki), gdzie prosimy bardzo uważać na pieszych i dzieci! [w największym stopniu prośba ta dotyczy poruszania się po drogach pieszo-rowerowych, których najwięcej na rozkładzie mają Uczestnicy trasy Podróżniczej, a także Rekreacyjnej]
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, mieszkańców oraz… weekendowych kierowców!!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒ zatrzymanie się na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu (cały postój trwa przeważnie ok. 5min – lub dłużej, jeśli ktoś ma ochotę). Bufet dla wszystkich dystansów planowany jest przy parkingu przed Złotym Potokiem. Dla trasy PRO postój wypada po 60km, dla MINI po 41km, a dla GT po 80km (Uwaga – dystanse PRO i GT mają bufet po prawej, przed wjazdem na skrzyżowanie. Natomiast dystans MINI ma bufet po lewej stronie drogi i musi do niego „zawinąć” – prosimy uważać, żeby nie przestrzelić!).
⇒ przysłowiowa „kreska” i końcowy punkt pomiaru czasu tak jak w ubiegłym roku usytuowane będą na liczącym ok. 600m podjeździe stanowiącym część ciekawie poprowadzonej drogi rowerowej na peryferiach Zawiercia. Sama droga ma wybitnie rekreacyjne i widokowe walory, a miejsce jest bardzo osobliwe i świetnie nadaje się na finisz! Ruch jest tam ograniczony do pieszo-rowerowego, widoczność bardzo dobra, a podjazd choć krótki – na pewno zrobi swoje :) Ponieważ jednak dojazd do finiszu jest nieco skomplikowany – prosimy zachować rozsądek i ostrożność.
Najpierw trzeba dwukrotnie skręcić w lewo we Włodowicach (za drugim razem jest znak STOP). Później przez ok. 5 km pójdzie jak po maśle – początkowo lekko w dół, a za Morskiem droga zacznie się wznosić, aż do tablic „Zawiercie-Skarżyce”. Dalej lekko w dół – i z pierwszeństwem ostro w lewo. Następnie mamy średnio przyjemne, „podwójne” skrzyżowanie wyglądające trochę jak w remoncie – tu STOP i w prawo na główną, a po kilkudziesięciu metrach z głównej w lewo (ustąp jadącym z przeciwka!). Dalej przez 1km lekko w górę / lekko w dół – i w prawo na DDR. Szkopuł w tym, że droga jest nieco niżej niż DDR – przez co powstał nieprzyjemny próg, na który trzeba wjechać z wyczuciem i raczej POWOLI. A potem to już byle do kreski :)
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 75-90 minut od przyjazdu do bazy pierwszych zawodników. W tym czasie zachęcamy, by pokibicować na kresce dojeżdżającym koleżankom i kolegom – a następnie wrócić spokojnie do bazy (8km), zjeść posiłek czy też przyjemnie się odświeżyć pod OSiR-owskim prysznicem. Można też – i tu ciekawostka – odwiedzić źródło rzeki Warty, która wybija spod kapliczki św. Jana Nepomucena w Zawierciu-Kromołowie, dosłownie kilkadziesiąt metrów obok drogi prowadzącej z finiszu do bazy rajdu – polecamy!!
⇒ miejsca wymagające dodatkowej uwagi:
- wyjazd z Zawiercia – jest umiarkowanie skomplikowany (w lewo spod bazy rajdu, a następnie dwa ronda), ale ze względu na możliwy zwiększony ruch samochodowy trzeba uważać. Przejazd przez miasto ma charakter honorowy – ograniczenia znikają od marketu Dino po 3,5km;
- Zamki w Mirowie i Bobolicach (ok. 17-20 km) – możliwy duży ruch, zwłaszcza pieszy i rowerowy. Nie gnamy jak do pożaru, tylko cieszymy się widokami i strzelamy fotki :) Ograniczenia znikają, gdy poszerzy się droga w Bobolicach (ok. 500m za zamkiem);
- Żarki (34-35km) – 5 skrzyżowań na przestrzeni 1,5km, a na drugim rozjazd tras PRO i MINI. Zwalniamy, uważamy!
- Przybynów-Zrębice (40-52km) – bardzo dynamiczny fragment, przeważnie z pierwszeństwem przejazdu – tylko uważać, żeby kogoś nie wyrzuciło z drogi na zakrętach!
- Niegowa – dość podstępne, podwójne skrzyżowanie. Wjeżdżając do Niegowej (z górki) widzimy znak z pierwszeństwem, ale dotyczy ono tylko drogi, która dojeżdża z prawej. Po dosłownie kilkunastu metrach jest STOP – i skręcamy w lewo na drogę wojewódzką. Zagrożenie polega więc na tym, że tego STOPu nie widać niemal do ostatniej chwili, a prędkość dojazdowa jest spora – prosimy zawczasu wyhamować!
- Lgota/Bliżyce – na odcinku kilkuset metrów od jakiegoś czasu jest remont nawierzchni, ale ma się on ku końcowi (możliwe że zostaną jeszcze jakieś uskoki czy kanał ze żwirem). Gdyby jednak w dzień rajdu odcinek miał być trudno przejezdny, to pojedziemy objazdem, który wydłuży trasę o ok. 1km (będą dodatkowe strzałki oraz informacja przed startem);
- Skarżyce i Okiennik – opisane powyżej w sekcji „droga na finisz” – prosimy bardzo uważać!
- Trasa Rekreacyjna dodatkowo: Pomiędzy Ogorzelnikiem a Zdowem (ok. 59km) jest odcinek szutrowy liczący ok. 1200m – warto zwolnić i przez 3 minuty uważniej patrzeć pod koła :) Uwaga! Na wysokości tablicy „Ogorzelnik – koniec” jest skrzyżowanie, gdzie główna droga prowadzi po łuku w prawo, a my odbijamy na wprost / lekko w lewo – przed skrętem należy zwolnić i upewnić się, czy nic nie nadjeżdża z prawej strony! (odcinek szutrowy rozpocznie się po ok. 500m);
- Trasa Podróżnicza dodatkowo:
- Chwilę po 1. rozjeździe tras w Biskupicach (48km) następuje szybki zjazd, rondo (w prawo), a następnie w kierunku Olsztyna prowadzi DDR – póki biegnie po prawej, to należy nim jechać (jest zupełnie okej). Gdy przechodzi na lewą stronę to już wg uznania, bo zamienia się w ścieżko-parkingo-chodnik (ale szeroki – jechać jak najbardziej można); W samym Olsztynie – prawdopodobny większy ruch, więc radzimy przejechać spokojnie. I pilnować śladu, żeby się nie pomylić na rondach!
- Trzebniów-Żarki-Ostrężnik-Trzebniów (95-106km) – zespół kilku dróg pieszo-rowerowych, który prowadzi w większości pięknym lasem. Prosimy uważać na siebie i na innych, bo łatwo o kolizję czy wywrotkę – jest wąsko, chwilami nadspodziewanie stromo i szybko, a na drodze miejscami zalega sporo kamieni i innych darów lasu. Radzimy czerpać wiele frajdy – ale przy tym jechać bardzo czujnie!
- Uwaga ogólna: na całej trasie radzimy zachować koncentrację, rozsądne odstępy – i nie wykonywać gwałtownych manewrów typu nagła zmiana toru jazdy czy ostre hamowanie. Co jest możliwe sygnalizujcie sobie zawczasu – i uważajcie na skrzyżowaniach i zakrętach, bo kilka jest naprawdę ostrych!
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy do Szybkościowców czy Zapaleńcy do Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się udostępnione tutaj ślady tras w formacie GPX, a także mapy i kilometrówki. Trasy PRO i MINI będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazdy tras Sportowej (PRO) i Rekreacyjnej (MINI) są dwa. Pierwszy w Żarkach (po 34 km) – MINI skręca w prawo, a PRO i GT w lewo. Drugi rozjazd następuje w Niegowej (po 73km dystansu PRO i po 54km dystansu MINI) – MINI skręca w prawo na Bobolice, a PRO i GT kontynuują po głównej prosto. Ponowne złączenie tras następuje po szutrowym fragmencie w Zdowie – i reszta dystansu jest wspólna. UWAGA! Oba rozjazdy następują na „podwójnych” skrzyżowaniach, co daje troszkę mniej czasu na reakcję – radzimy zachować czujność, żeby nie przestrzelić ;)
Rozjazdy tras Sportowej (PRO) i Podróżniczej (GT) też są dwa. Pierwszy w Biskupicach, po 48km – przed końcem wzniesienia GT skręca po głównej w lewo, a PRO odbija na wprost. Drugi rozjazd następuje na szczycie podjazdu po 89km trasy GT – tym razem to Podróżnicy odbijają w prawo (na Brzeziny), a PRO jedzie dalej po głównej. Ponowne złączenie tras następuje w tym samym miejscu co rozjazd i wypada po 110,5 km trasy GT (reszta dystansu jest już wspólna). Zwracamy uwagę że ani rozjazdy, ani dalsza część trasy przewidziana dla dystansu Podróżniczego nie są oznakowane strzałkami na asfalcie (zalecane urządzenie do nawigacji).
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
