Kresy – Floresy
Siemiatycze, 8 sierpnia 2026
Baza rajdu: Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji (Stadion), ul. Nadrzeczna 29
Start g. 11 (rejestracja 9:00-10:30)
Informacje o zapisach: https://rajdydlafrajdy.pl/zapisy
Na pierwszy z sierpniowych rajdów w cyklu „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE – Rowerem przez Polskę” zapraszamy na magiczne Podlasie! Gospodarzem etapu w tym regionie będą rzecz jasna pełne uroku i nieustająco gościnne Siemiatycze 😃🚴♀️🚴♂️
Magia Podlasia najwidoczniej działa znakomicie, bo wciąż przyciąga nas niczym magnes. Wracamy tutaj regularnie – i za każdym razem chcielibyśmy móc zostać dłużej. Nie ma się zresztą czemu dziwić, bo każdy kto lubi nacieszyć oczy i uszy przestrzenią, naturą i niekiedy aż trudnym do opisania spokojem – w królestwie kolorowych cerkwi i dzikiej zwierzyny powinien odnaleźć się z autentyczną przyjemnością :) Niezwykle malownicze i wyjątkowo klimatyczne tereny położone tuż przy granicy z Białorusią z łatwością potrafią wciągnąć na dobre. I to pomimo, że zamiast szutrowych ścieżek czy starych dróg – w okolicy aż roi się od pięknie odnowionych asfaltów!
Rozpoczniemy jak zawsze – z pięknie położonych nad Zalewem Klimkówka obiektów MOSiR Siemiatycze (obok stadionu piłkarskiego). Na rozgrzewkę trasa powiedzie lekko w górę, by po chwili… zasiać zwątpienie odnośnie kwestii „pięknie odnowionych asfaltów”. Faktycznie – jest to jedna z ostatnich „starych dróg” w okolicy, ale tych kilka kilometrów da się jakoś przeżyć (choć w 2-3 miejscach trzeba bardziej uważać na dziury). Dzięki temu jednak unikamy ruchu technologicznego przy budowie trasy S19 oraz ruchliwego wyjazdu na Kleszczele. Natomiast potem jest już tylko lepiej! Dość powiedzieć, że często przez nas wykorzystywany i swego czasu wręcz uwielbiany odcinek do Żerczyc nie robi już AŻ TAKIEGO wrażenia, bo wyrosła mu prężna i zdrowa konkurencja. Oto bowiem w środkowej części trasy najpierw mamy 14-kilometrowy fragment od Milejczyc w kierunku Czeremchy – a następnie 2-kilometrowy łącznik po DDR wzdłuż drogi krajowej wiodącej na przejście graniczne – i „przesiadka” na 17-kilometrowy odcinek od Czeremchy na Tokary! Oprócz czerpania radości z gładziutkiego asfaltu i balsamicznej pustki wkoło (najpierw gęste lasy, a później rozpostarte po horyzont malownicze pola i łąki), polecamy przyjrzeć się tradycyjnej zabudowie i kolorowym cerkwiom w Rogaczach, Miedwieżykach i Zubaczach. Za bufetem w Klukowiczach też będzie pysznie – do gustu powinien przypaść zwłaszcza odcinek z Adamowa w kierunku Mielnika (do samego miasteczka nie wjeżdżamy) – i dalej, przez lasy Borysowszczyzny do Nurca. Końcowe 15-20 km to już fragment znany i lubiany od lat, który mimo 2 przejazdów kolejowych bardzo fajnie nam się sprawdza (i niech dobry duch z monastyru na Świętej Górze Grabarce trzyma tu dalej swoją pieczę).
Na dystansie Rekreacyjnym opisywanych atrakcji z oczywistych względów będzie troszkę mniej, natomiast na Podróżniczym – niemal podwójnie więcej. Z miejsc wartych obejrzenia dojdą nam bowiem charakterystyczne cerkwie w Kleszczelach, Dubiczach Cerkiewnych (dwie!) i Policznej, mini-skansen kolejowy w Czeremsze, zalew na Nurcu w Repczycach – a nawet taka ciekawostka jak słynna medialnie stacja Skolima! [kto chciałby podjechać, to po 43km – tam gdzie DDR przechodzi na prawą stronę – musi odbić 100-200m od głównej drogi]. Co się zaś tyczy nawierzchni… Wkrótce pewnie z rozrzewnieniem będziemy wspominać takie brukowane dukty jak jeszcze niedawno prowadziły przez Dobrowodę. Tymczasem hop remoncik – i mamy kolejny łącznik! A w sumie to nawet 3 lub 4, bo gdy dodamy nowe asfalty do Grabowca i w Dubiczach Cerkiewnych – to po tegorocznej modyfikacji trasy zamiast 20-kilometrowego odcinka w standardzie „nówka-sztuka” zrobiło się… 30km! (po prawdzie to cała licząca 56km pętla jest palce lizać!)
I tak oto przechodząc od słów i opisów do liczb i konkretów – na potrzeby rajdu zostały przygotowane 3 trasy o różnej długości:
[poniższe mapy pochodzą z programu VeloPlanner i po kliknięciu otwierają się w nowym oknie. Dodatkowo, przy każdej z map znajdują się również odnośniki do tras w aplikacji Strava – natomiast kilometrówki z wyszczególnieniem istotnych punktów trasy znajdują się na samym dole strony]
=> Sportowa (PRO, 115km / 500m przewyższenia)
=> Rekreacyjna (MINI, 90 km / 400m przewyższenia)
=> Podróżnicza (GT, 170 km / 700m przewyższenia)
wydarzenie na FB / wydarzenie na Stravie
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców) albo na dystans podróżniczy!
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza częściowo wymaga samodzielnej nawigacji.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy po okolicznościowe medale, na smaczny posiłek regeneracyjny, na dekorację i wręczenie nagród w rozmaitych kategoriach – a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym dostępne będą elementy naszej odzieżowej kolekcji: stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, skarpetki, t-shirty, kubeczki czy bidony. A w zasłużonej regeneracji towarzyszyć Wam będą przyjemnie orzeźwiające nowości od CARLSBERG POLSKA, czyli smakowe piwa OKOCIM i SOMERSBY z najnowszej serii 3 x ZERO (zero alkoholu, zero cukru i zero kalorii!).
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- zawsze modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- mocno pulsujące gadżety od firmy Sport Konsulting – wyłącznego dystrybutora produktów marki POLAR w Polsce,
- i wreszcie pamiątkowe medale, statuetki oraz upominki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Miasta Siemiatycze i Samorządu Województwa Podlaskiego :)
Nagrodami głównymi w edycji 2026 są:
⇒ 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z MJProTour – czyli z wiodącym, bardzo doświadczonym i niezwykle pomysłowym organizatorem takich wypraw (teraz można z nimi zwiedzać już nie tylko Europę, ale prawie cały Świat!). Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszyscy chętni przeżyć wyjątkową przygodę otrzymają specjalny rabat powitalny w wysokości 300 zł!
⇒ 3 vouchery na niezapomniany pobyt w Cienistej Dolinie, która zaprasza na beztroski relaks i aktywny wypoczynek w komfortowych domkach na pograniczu Krakowa i Jury Krakowsko-Częstochowskiej [ta nagroda skierowana jest do najaktywniejszych drużyn].
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy ich, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :) A gdyby komuś numer ocierał o ramę, to zapraszamy po taśmę izolacyjną!
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej. Obowiązują numery wydane WYŁĄCZNIE w 2026 r.;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (w takich miejscach nie inicjujemy też ucieczek ani pościgów);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy dobrze ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ zwracamy uwagę, że rejon ma charakter przygraniczny – na porządku dziennym są patrole Straży Granicznej czy Policji (rajd jest oficjalnie zgłoszony, ale nie wyklucza to możliwości kontroli). Należy mieć ze sobą dokument tożsamości!;
⇒ trasa jest dosyć łatwa technicznie i w większości płaska – nie zwalnia to jednak z zachowania ostrożności!;
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, w większości bardzo dobra. Odcinków z gorszą nawierzchnią jest niewiele i nie są szczególnie uciążliwe. Żeby jednak nie było tak całkiem łatwo i kolorowo, to niebawem po opuszczeniu Siemiatycz rozpocznie się kilkukilometrowy fragment mocno zmęczonego już asfaltu, tu i ówdzie dodatkowo urozmaicony głębszymi dziurami (Baciki – Tołwin – skrzyżowanie na Żerczyce) – warto jechać czujnie lub… szybciej od pozostałych ;) Niespodziewane 2-3 wyboiste miejsca znajdą się też na generalnie wyremontowanej drodze Radziwiłłówka – Borysowszczyzna (ok. 30-35km przed metą).
Z kolei dodatkowe kilometry przewidziane dla dystansu Podróżniczego (GT) niemal w całości są nowe (część nie ma nawet roku!) lub prawie nowe – tym samym dzięki remontom i modyfikacjom przebiegu trasy zniknęły w zasadzie wszystkie „czarne plamy” i te 56km jedzie się teraz z jeszcze większą przyjemnością!
Oczywiście pomniejsze nierówności czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc warto jechać czujnie;
⇒ natężenie ruchu: na większości trasy niewielkie, a nawet minimalne. Większego ruchu można się ewentualnie spodziewać na drodze DW-693 (najpierw Żerczyce – Milejczyce, a później Żerczyce – kierunek Siemiatycze); UWAGA! Na trasie występują odcinki z obowiązkiem jazdy po Drodze Rowerowej!
- PRO i MINI => wzdłuż DK-66 (42-44km trasy, tj. w rejonie Czeremchy – całość po prawej stronie drogi);
- GT => wzdłuż DW-66 (42-53km trasy, tj. od rozjazdu tras przed Czeremchą, przez Kleszczele aż po Suchowolce – z początku po lewej, a potem po prawej stronie drogi);
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, turystów pieszych, mieszkańców oraz… weekendowych kierowców!!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒ zatrzymanie się na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu (cały postój trwa przeważnie ok. 5min – lub dłużej, jeśli ktoś ma ochotę). Bufet dla dystansów PRO i MINI planujemy w Klukowiczach, tj. po 57km. Uwaga – po bufecie następuje rozjazd tras! (PRO jedzie dalej prosto, natomiast MINI skręca w prawo).
Z kolei dla trasy GT postój przewidziany jest dokładnie w połowie dystansu – przy sklepie w Kleszczelach, tj. po 84,5km. W razie potrzeby można się przy nim również zatrzymać jadąc „w tamtą” stronę (tj. po 47km). Zwracamy natomiast uwagę, że od Czeremchy aż do Nurca (km 95-149km) ewentualne dotankowanie bez oddalenia się od trasy może być utrudnione.
⇒ finiszowa „kreska” namalowana będzie „tam gdzie zawsze”, czyli na wjeździe do Siemiatycz od strony Grabarki – jeszcze przed zabudowaniami, na prowadzącej leciutko pod górkę długiej prostej. Nie licząc 2 przejazdów kolejowych i skrętu w prawo pomiędzy nimi – ostatnie 11km trasa prowadzi z pierwszeństwem przejazdu. Pamiętajcie natomiast o bezpieczeństwie i fair-play – ze swojej strony uprzedzamy, że finisz lewą stroną jezdni jest zabroniony, a konsekwencją może być dyskwalifikacja lub przesunięcie na koniec grupy;
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 90 minut od przyjazdu do bazy pierwszych zawodników – w tym czasie można pokibicować koleżankom i kolegom, zrobić rozjazd, zrelaksować nad zalewem, zjeść posiłek czy też odświeżyć pod prysznicem;
⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:
Co prawda technicznie trasa zalicza się do tych najłatwiejszych, ale paradoksalnie podczas jazdy w grupie to właśnie na takich etapach częściej dochodzi do niepożądanych zdarzeń. Radzimy przede wszystkim zachować koncentrację, rozsądne odstępy – i nie wykonywać gwałtownych manewrów typu nagła zmiana toru jazdy czy ostre hamowanie. Co jest możliwe – sygnalizujcie sobie zawczasu!
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy do Szybkościowców czy Zapaleńcy do Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się udostępnione tutaj ślady tras w formacie GPX, ewentualnie mapy i kilometrówki do wydruku. Trasy PRO i MINI będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazd tras Sportowej (PRO) i Rekreacyjnej (MINI) następuje przy bufecie w Klukowiczach, tj. po 57km – PRO jedzie dalej prosto, natomiast MINI skręca w prawo. Ponowne złączenie tras następuje w rejonie Borysowszczyzny – i reszta dystansu jest już wspólna.
Rozjazd trasy Podróżniczej (GT) następuje po dojeździe do DK-66, tj. po 42km – GT skręca w lewo na DDR, w kierunku Bielska Podlaskiego (a PRO i MINI zgodnie ze strzałką skręcają w prawo). Rozpoczęta w ten sposób pętla liczy 56km, a trasy ponownie łączą się na następnym skrzyżowaniu w stronę granicy, to jest po wyjeździe z Czeremchy (dla GT będzie to po 97,5km) – i od tego miejsca przebieg znów jest wspólny. Zwracamy uwagę że ani rozjazd, ani dalsza część trasy przewidziana dla dystansu Podróżniczego nie są oznakowane strzałkami na asfalcie (zalecane urządzenie do nawigacji).
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
