Między-Miastowe – kierunek Międzyrzecz
Międzyrzecz, 13 czerwca 2026
Baza rajdu: Teren rekreacyjno-wypoczynkowy nad jez. Głębokie (Plaża Główna)
Start g. 11 (rejestracja 9:00-10:30)
Uwaga – premiera! Na VII etap w tegorocznej edycji „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE – Rowerem przez Polskę” zapraszamy w lubuskie! Gospodarzem wydarzenia zupełnie po raz pierwszy będzie położone na przecięciu rozmaitych szlaków miasto Międzyrzecz! 
Dla kogo „siódemka” okaże się szczęśliwa przekonamy się już w czerwcu – a tereny do jazdy będą dosyć niecodzienne. Z jednej bowiem strony okolice Międzyrzecza znane są ze swej militarnej historii – z unikatowym na skalę europejską, doskonale zachowanym i budzącym należyte zainteresowanie systemem fortyfikacji (tzw. MRU – czyli Międzyrzecki Rejon Umocniony). Ukryte w polach żelbetowe bunkry czy rozciągnięte na sporej przestrzeni „zęby smoka” (czyli system zapór przeciwczołgowych) oraz inne „instalacje” – ze względu na rozległy obszar zdecydowanie lepiej zwiedzać rowerem niż pieszo, choć pewnie odpowiedniejszy byłby tu gravel czy inne MTB. Natomiast jadąc szosą co-po-chwila widać duże tablice kierujące w ciekawe miejsca – można zatem albo zrobić solidne rozpoznanie, albo zjechać z głównego szlaku i zaglądnąć tu czy ówdzie. Optymalnymi punktami startowymi są tutaj Miasto Międzyrzecz oraz Muzeum Fortyfikacji i Nietoperzy w Pniewie.
Z drugiej zaś strony okolice Międzyrzecza to tereny mocno rekreacyjne, ale często jeszcze niespopularyzowane komercyjnie – czyli pilnie strzeżone skarby dla wtajemniczonych oraz łakome kąski dla poszukiwaczy przygód! Co prawda będące bazą naszego rajdu tereny wypoczynkowe nad jez. Głębokie zdają się być zaprzeczeniem tych słów – ale są one raczej wyjątkiem od reguły (być może właśnie dlatego zostały nam udostępnione 😉).
W zależności od obranego kierunku w krajobrazie dominować będą albo rozległe pola i łąki, albo bujne lasy, które mogą skrywać przeróżne ciekawostki i niespodzianki. Na porządku dziennym są także nieznaczne wzniesienia, zza których kiedyś łatwo było dostrzec nadciągającego nieprzyjaciela – a dziś pojawiających się lub znikających towarzyszy rowerowej doli i niedoli. Nie sposób też pominąć bardzo sprzyjającego widokowo wpływu okolicznych jezior i rzek – w tym Obry i Paklicy, które swym zbiegiem dały nazwę nazwę miastu 🤓
Kierując się z Międzyrzecza na wschód (czyli tak, jak wiedzie trasa rajdu) ledwie po kilku kilometrach wjeżdżamy na obszar Pszczewskiego Parku Krajobrazowego, o którym z lekkim przymrużeniem oka i z lubuskiego punktu widzenia można napisać, że stanowi początek międzychodzkiej Krainy Stu Jezior. Pośród szuwarów i trzcinowisk swoje ptasie życie pędzą dzikie gęsi, kaczki, cyraneczki, perkozy, a swoją kolonię mają nawet czaple siwe. Wszystko to najlepiej słychać w nocy i o poranku, ale również w ciągu dnia warto wypatrywać zwierzyny w pobliskich zaroślach 🤩
A na potrzeby rajdu mamy tym razem przygotowaną trasę w 2 wariantach o różnej długości:
=> Sportowa (PRO – ok. 110 km / 450m przewyższenia)
=> Rekreacyjna (MINI – ok. 80 km / 300m przewyższenia)
[poniższe mapy pochodzą z programu VeloPlanner i po kliknięciu otwierają się w nowym oknie. Dodatkowo, pod każdą z map znajdują się również odnośniki do tras w aplikacji Strava – natomiast kilometrówki z wyszczególnieniem istotnych punktów trasy znajdują się na samym dole strony]
=> STRAVA (link do trasy MINI)
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców)!
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy po okolicznościowe medale, na lokalne smakołyki przygotowane przez Koło Gospodyń Wiejskich z Szumiącej, na dekorację i wręczenie nagród w rozmaitych kategoriach – a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym dostępne będą elementy naszej odzieżowej kolekcji: stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, skarpetki, t-shirty, kubeczki czy bidony. A w zasłużonej regeneracji towarzyszyć Wam będą przyjemnie orzeźwiające nowości od CARLSBERG POLSKA, czyli smakowe piwa OKOCIM i SOMERSBY z najnowszej serii 3 x ZERO (zero alkoholu, zero cukru i zero kalorii!).
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- zawsze modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- mocno pulsujące gadżety od firmy Sport Konsulting – wyłącznego dystrybutora produktów marki POLAR w Polsce,
- i wreszcie pamiątkowe medale, statuetki i upominki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Gminy Międzyrzecz i Samorządu Województwa Lubuskiego :)
Nagrodami głównymi w edycji 2026 są:
⇒ 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z MJProTour – czyli z wiodącym, bardzo doświadczonym i niezwykle pomysłowym organizatorem takich wypraw (teraz można z nimi zwiedzać już nie tylko Europę, ale prawie cały Świat!). Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszyscy chętni przeżyć wyjątkową przygodę otrzymają specjalny rabat powitalny w wysokości 300 zł!
⇒ 3 vouchery na niezapomniany pobyt w Cienistej Dolinie, która zaprasza na beztroski relaks i aktywny wypoczynek w komfortowych domkach na pograniczu Krakowa i Jury Krakowsko-Częstochowskiej [ta nagroda skierowana jest do najaktywniejszych drużyn].
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :) A gdyby komuś numer ocierał o ramę, to zapraszamy po taśmę izolacyjną!
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej. Uwaga! – obowiązują numery wydane WYŁĄCZNIE w 2026 r.;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (w takich miejscach nie inicjujemy też ucieczek ani pościgów);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy ponad 100km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ trasa nie jest zbyt wymagająca technicznie – i w większości płaska. Nie zwalnia to jednak z zachowywania elementarnych zasad ostrożności – szczególnie w ruchu miejskim podczas przejazdu przez Międzyrzecz. Ronda, skrzyżowania, sygnalizacje świetlne, przejazdy kolejowe, drogi dla rowerów / ciągi pieszo-rowerowe… W sumie nie ma tego jednak wiele – tym bardziej należy nabrać odrobiny cierpliwości – i przestrzegać;
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, przeważnie dobra – choć będzie też kilka krótkich fragmentów z gorszą nawierzchnią. Najwięcej do życzenia pozostawia niespełna 5-kilometrowy odcinek Łowyń-Świechocin (km 43-48), niestety dość wyboista jest też fajnie prowadząca w dół droga z Chełmska w kierunku Skwierzyny (km 91-93). Oczywiście pomniejsze nierówności, progi zwalniające czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc warto jechać czujnie;
⇒ natężenie ruchu: na sporej części trasy niewielkie lub umiarkowane. Większego ruchu należy spodziewać się przede wszystkim na 2 „łącznikach” z konieczności poprowadzonych drogą krajową nr 24 (km 32-35 oraz km 85-89) – te fragmenty proponujemy przejechać możliwie żwawo;
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, pojazdów rolniczych oraz… weekendowych kierowców!!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ zatrzymanie się na BUFECIE jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Dla obydwu dystansów bufet planujemy między Łowyniem a Świechocinem, tj. po ok 45km;
⇒ finiszowa „kreska” planowana jest na dawnej drodze nr 3, która teraz stanowi przeważnie mało ruchliwą alternatywę dla biegnącej obok trasy S3. Po wjechaniu na tę drogę w rejonie Skwierzyny do mety pozostaje ponad 10km zasadniczo bezproblemowej jazdy z pierwszeństwem przejazdu. Ostatnie kilometry nie są zupełnie płaskie i mają lekko falujący charakter – ale trudno też wyczekiwać na nich jakiegoś większego podjazdu (może za wyjątkiem tego, który znajduje się na samiuteńkim początku odcinka – czyli od razu na wyjeździe ze Skwierzyny). Jednocześnie przypominamy o stosowaniu podczas finiszu zasad bezpieczeństwa i fair-play – ze swojej strony uprzedzamy też, że finisz lewą stroną jezdni jest zabroniony, a konsekwencją może być dyskwalifikacja lub przesunięcie na koniec grupy (zwracamy uwagę, że jest szeroko – przez co inne pojazdy jeżdżą owszem rzadko, ale szybko!). Poza tym – i tu ciekawostka! – podczas tego etapu trasa Sportowa i Rekreacyjna mogą minąć się na „kresce” wjeżdżając na nią… z przeciwnych kierunków :) Szczegóły prosimy sprawdzić na mapie – a w razie wątpliwości dopytać o szczegóły na odprawie przed rajdem;
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 75-90 minut od przyjazdu pierwszych zawodników do bazy rajdu. Nad jeziorem Głębokie będzie można zjeść posiłek przygotowany przez lokalne Koło Gospodyń (będzie to i owo do wyboru!), napoić po brzegi Okocimiem 0%, ale przede wszystkim się zrelaksować – bo to przecież teren rekreacyjny jest! :)
⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:
Co prawda technicznie trasa zalicza się do tych łatwiejszych, ale paradoksalnie podczas jazdy w grupie to właśnie na takich etapach częściej dochodzi do niepożądanych zdarzeń. Radzimy przede wszystkim zachować koncentrację, rozsądne odstępy – i nie wykonywać gwałtownych manewrów typu nagła zmiana toru jazdy czy ostre hamowanie. Co jest możliwe sygnalizujcie sobie zawczasu – i uważajcie na skrzyżowaniach i zakrętach!
Ponadto zwracamy uwagę na przejazd w ruchu miejskim przez Międzyrzecz, w tym stosowanie się do znaków i sygnalizacji świetlnej. Początkowe kilometry proponujemy przejechać po DDR, co powinno posłużyć za optymalną rozgrzewkę :)
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy do Szybkościowców czy Zapaleńcy do Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się udostępnione tutaj ślady tras w formacie GPX, ewentualnie mapy i kilometrówki do wydruku. Trasy PRO i MINI będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazdy trasy Sportowej (PRO) i Rekreacyjnej (MINI) następuje po 70km – podczas powrotnego przejazdu przez Międzyrzecz (a nawet już na wyjeździe z miasta). Dystans PRO skręca w prawo na dodatkową pętlę (kier. Przytoczna) i „kołowanie” do mety od strony Skwierzyny – natomiast MINI kontynuuje prosto i kieruje się w stronę bazy rajdu.
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
