Kręciołki i Swawole
Lubartów, 9 sierpnia 2026
Baza rajdu: Rynek w Lubartowie
Start g. 11 (rejestracja 9:00-10:30)
Na ostatni wakacyjny etap w tegorocznej edycji „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE” zapraszamy w lubelskie! Gospodarzem rajdu ponownie będzie doskonale kojarzący się miłośnikom rowerów Lubartów, do którego wracamy z nastawieniem na świetną kolarską zabawę! 🙂🚴♀️🚴♂️
Jako że podczas zeszłorocznej wizyty pogoda nieco dała nam się we znaki, to tym razem majowy termin postanowiliśmy zamienić na sierpniowy – i mamy nadzieję, że ten okaże się szczęśliwszy. Szczególnie że okoliczne tereny obfitują w przyciągające wzrok krajobrazy i miejsca wprost pachnące latem :) Całość zapowiada się bardzo wakacyjnie czy nawet wręcz sielankowo – bo przez większość trasy powinno być lekko, łatwo i po prostu przyjemnie!
Na początek zachęcamy, by wygodnie rozgościć się w Lubartowie – tym bardziej, że wyruszymy z samego Rynku :) Jak na okres wakacyjny przystało – po krótkim i spokojnym przejeździe przez miasto i plac budowy drogi ekspresowej S19 – pojedziemy na kolonię! Kolonia Skrobów, Kolonia Nowodór, Kolonia Cyklistów… A po tej wyliczance Wasze koła skierujemy w rejon słynnych Lasów Kozłowieckich – oczywiście z obowiązkowym odcinkiem nad potrafiącymi zrobić duże wrażenie stawami w Dąbrówce (aż się w głowach i nogach zakręci!). Następnie pojedziemy sprawdzić kilka niewinnych pagórków, które skalą trudności może i wzbudzają uśmiech – ale za to na wesołych zjazdach radzimy mocniej trzymać kierownicę!
Druga część trasy to już w większości gratka dla wielbicieli swobodnego lub szybszego kręcenia „po płaskim”. W tych warunkach odwieczne pytanie „kto puści koło” może pozostawać bez odpowiedzi nawet i przez kilkadziesiąt kilometrów! Z jednym wszakże istotnym zastrzeżeniem – będzie kręto! W ogóle ze względu na relatywnie dużą ilość zakrętów i skrzyżowań całość do złudzenia może przypominać kryterium uliczne – w tym przypadku rozciągnięte do ponad 100 kilometrów ;) Będą osobliwe „pasaże” czy nawet „singletracki” jak w Chudowoli, wymagający czujności układ wiejsko-miejski jak w Michowie czy Kamionce, a przed finałową kreską nawet przelot obok wspaniałego Pałacu Zamoyskich w Kozłówce (koniecznie trzeba tu zajrzeć w wolnej chwili!). I może wreszcie jakiś podjazd na koniec? ;) A może przy tych wszystkich urokach przyrody sportowa rywalizacja zostanie zepchnięta na margines i ogień zapłonie tylko na ostatnich kilometrach? :)
Oczywiście na dystansie Rekreacyjnym nie wszystko z powyższego opisu się zmieści – z kolei na Podróżniczym atrakcji będzie więcej. W pierwszej kolejności – dwukrotna przeprawa „przez Wieprza”. W rejonie Jeziorzan i Przytoczna rozlewisko będzie większe, a przed Firlejem o wiele bardziej kameralne (za to w Firleju jest bardzo ładny zalew i teren rekreacyjny). Ciekawie prezentuje się też sąsiedztwo rzeki Czarna w pobliżu Annopola i Nowej Rudy. W ogóle cała pętla dodatkowych kilometrów ma taki pozytywny podróżniczo charakter – jedzie się żwawo do przodu, a przed oczami przesuwają się kadry zaskakująco urozmaiconego krajobrazu :)
Bez względu na wybrany dystans, tempo i nastawienie – sportowe czy rekreacyjne – zabawa zapowiada się wyborna! A opisane powyżej 3 warianty trasy w liczbach i na mapach prezentują się następująco:
[poniższe mapy pochodzą z programu VeloPlanner i po kliknięciu otwierają się w nowym oknie. Dodatkowo, przy każdej z map znajdują się również odnośniki do tras w aplikacji Strava – natomiast kilometrówki z wyszczególnieniem istotnych punktów trasy znajdują się na samym dole strony]
=> Sportowa (PRO – ok. 115km / 400m przewyższenia)
=> Rekreacyjna (MINI – ok. 80km / 300m przewyższenia)
=> Podróżnicza (GT – ok. 170km / 600m przewyższenia)
wydarzenie na FB / wydarzenie na Stravie
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców) albo na dystans podróżniczy!
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza częściowo wymaga samodzielnej nawigacji.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy po okolicznościowe medale, na smaczny posiłek regeneracyjny, na dekorację i wręczenie nagród w rozmaitych kategoriach – a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym dostępne będą elementy naszej odzieżowej kolekcji: stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, skarpetki, t-shirty, kubeczki czy bidony. A w zasłużonej regeneracji towarzyszyć Wam będą przyjemnie orzeźwiające nowości od CARLSBERG POLSKA, czyli smakowe piwa OKOCIM i SOMERSBY z najnowszej serii 3 x ZERO (zero alkoholu, zero cukru i zero kalorii!).
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- zawsze modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- mocno pulsujące gadżety od firmy Sport Konsulting – wyłącznego dystrybutora produktów marki POLAR w Polsce,
- i wreszcie pamiątkowe medale, statuetki oraz upominki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Miasta Lubartów oraz MOSiR Lubartów :)
Nagrodami głównymi w edycji 2026 są:
⇒ 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z MJProTour – czyli z wiodącym, bardzo doświadczonym i niezwykle pomysłowym organizatorem takich wypraw (teraz można z nimi zwiedzać już nie tylko Europę, ale prawie cały Świat!). Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszyscy chętni przeżyć wyjątkową przygodę otrzymają specjalny rabat powitalny w wysokości 300 zł!
⇒ 3 vouchery na niezapomniany pobyt w Cienistej Dolinie, która zaprasza na beztroski relaks i aktywny wypoczynek w komfortowych domkach na pograniczu Krakowa i Jury Krakowsko-Częstochowskiej [ta nagroda skierowana jest do najaktywniejszych drużyn].
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy ich, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :) A gdyby komuś numer ocierał o ramę, to zapraszamy po taśmę izolacyjną!
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej. Obowiązują numery wydane WYŁĄCZNIE w 2026 r.;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (w takich miejscach nie inicjujemy też ucieczek ani pościgów);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy dobrze ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ trasa w większości nie jest szczególnie wymagająca technicznie i ani fizycznie. Główna trudność polega na tym, że miejscami jest bardzo kręto i wąsko, a na niewielkiej przestrzeni następuje po sobie wiele skrzyżowań – tyczy się to zwłaszcza pagórków w pobliżu Jastkowa czy Piotrowic (km 26-39) oraz Chudowoli i Wólki Michowskiej (km 76-85). Prosimy o zachowanie ostrożności!;
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, w większości dobra i bardzo dobra. Odcinków z wyraźnie gorszą nawierzchnią jest niewiele i nie są szczególnie uciążliwe – choć trzeba zaznaczyć, że część dróg pozostaje wciąż pokryta wysłużonym już asfaltem. Najbardziej zniszczony fragment znajduje się na dystansie Podróżniczym (GT) i prowadzi spod Firleja w stronę Kamionki (km 145-148). Z kolei na dystansie Sportowym (PRO) w rejonie Wólki Michowskiej (tj. ok. km 80) pozostał niewyremontowany, kilkusetmetrowy „pas ziemi niczyjej” – dość paskudny, więc radzimy uważać;
Zwracamy też uwagę, że w rejonie Lubartowa trwa budowa trasy S19, która może powodować pewne utrudnienia – wydaje się, że na ten moment jedyną niedogodnością jest przejechania przez „plac budowy” po ok. 2km od startu / i na powrocie przed bazą rajdu.
Oczywiście pomniejsze nierówności czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc warto jechać czujnie;
⇒ natężenie ruchu: na większości trasy niewielkie, okresowo umiarkowane. Większego ruchu można się ewentualnie spodziewać na fragmentach drogi DW-809 (najpierw Krasienin – Smugi, a później Rudno – Samoklęski);
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, turystów pieszych, mieszkańców oraz… weekendowych kierowców!!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie;
⇒ zatrzymanie się na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Bufet dla wszystkich dystansów planujemy przy drodze serwisowej w pobliżu Garbowa, tj. po 47km. Ponadto dla dystansu GT postaramy się zapewnić drugi pit-stop w rejonie Annopola (tj. po 104km);
⇒ finiszowa „kreska” namalowana będzie na delikatnym podjeździe przy drodze na Kolonię Skrobów, ok. 6 km przed bazą rajdu w Lubartowie. Finałowy odcinek – patrząc od skrętu w lewo z głównej drogi w Nowodworze – liczy ok. 1,7km. Początkowo jest leciutko w dół – a następnie przez niespełna 1 km droga nieznacznie się wznosi. Droga jest lokalna i szeroka, niemniej prosimy pamiętać o bezpieczeństwie i fair-play. Ze swojej strony uprzedzamy, że finisz lewą stroną jezdni jest zabroniony, a konsekwencją może być dyskwalifikacja lub przesunięcie na koniec grupy;
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 90 minut od przyjazdu do bazy pierwszych zawodników – w tym czasie można pokibicować koleżankom i kolegom, zrobić rozjazd i małe zwiedzanie Lubartowa, zjeść posiłek, a nawet odświeżyć pod prysznicem;
⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:
Co prawda technicznie trasa zalicza się do tych najłatwiejszych, ale paradoksalnie podczas jazdy w grupie to właśnie na takich etapach częściej dochodzi do niepożądanych zdarzeń. Radzimy przede wszystkim zachować koncentrację, rozsądne odstępy – i nie wykonywać gwałtownych manewrów typu nagła zmiana toru jazdy czy ostre hamowanie. Co jest możliwe – sygnalizujcie sobie zawczasu!
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy do Szybkościowców czy Zapaleńcy do Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się udostępnione tutaj ślady tras w formacie GPX, ewentualnie mapy i kilometrówki do wydruku. Trasy PRO i MINI będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazd tras Sportowej (PRO) i Rekreacyjnej (MINI) następuje w rejonie Woli Przybysławskiej, tj. po 52,5km. Na końcu drogi PRO skręca w lewo, natomiast MINI skręca w prawo. Ponowne złączenie tras następuje w Samoklęskach, na 12km przed „kreską”.
Rozjazd trasy Podróżniczej (GT) następuje w Anielówce, tj. po 76km – trzeba pamiętać by jechać dalej prosto na Przytoczno, podczas gdy PRO skręca w prawo na Chudowolę. Od tego miejsca przez ponad 80km należy polegać na wskazaniach nawigacji, bo ani rozjazd, ani dalsza część trasy przewidziana dla dystansu Podróżniczego nie są oznakowane strzałkami na asfalcie (ponowne złączenie tras następuje dopiero po 156km w Kamionce – tj. na 8km przed „kreską”).
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
