Łódzkie Mont Ventoux
Kleszczów, 18 kwietnia 2026
Baza rajdu: SOLPARK Kleszczów, ul. Sportowa 8
Start g. 11 (rejestracja 8:00-10:30)
Na inaugurację X edycji cyklu „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE – Rowerem przez Polskę” zapraszamy w łódzkie! Gospodarzem tego etapu już po raz trzeci będą Gmina Kleszczów oraz SOLPARK Kleszczów – a to jak zawsze oznacza moc nie tylko rowerowych atrakcji :)
Jak na początek sezonu oraz rajd w Bardzo Centralnej Polsce przystało – trasa z natury będzie przebiegać w terenie płaskim, w łagodnym i niemal idyllicznym krajobrazie. Rzecz jasna w większości bocznymi drogami o możliwie najlepszej nawierzchni, gdzie bez przesadnej nerwowości będzie można zaczerpnąć oddech i wesoło popedałować w rytmie budzącej się do życia wiosny. A gdy już się Wam nieco taka jazda znudzi i zaczniecie z podekscytowaniem wypatrywać finiszu, to na finałowych kilometrach przyjdzie zmierzyć się z łódzkim Mont Ventoux! To właśnie Góra Kamieńsk (najwyżej położony punkt województwa – 395m npm) będzie sportowym wyzwaniem dnia i metą Waszych zmagań. Podobnie jak jej francuski odpowiednik, tak i nasza Góra Wiatraków precyzyjnie zweryfikuje Wasze przygotowanie do sezonu – korby będą strzelały, uda piekły, a płuca łapczywie chwytały rześkie powietrze ;) Pięknych wrażeń i emocji z pewnością będzie tyle, że z ulgą i prawdziwą przyjemnością wrócicie do bazy na terenie SOLPARKu na zasłużoną porcję odpoczynku i regeneracji!
Do Kleszczowa zdecydowanie warto przyjechać z rodzinami, kibicami i znajomymi – znajdziecie tu bowiem wiele możliwości na świetne spędzenie wolnego czasu. Na miejscu czekają piękne tereny rekreacyjne dla dzieci i dorosłych: zajmujący aquapark, place zabaw, a także tarasy widokowe na wyjątkową i jednocześnie największą polską dziurę w ziemi (i jedną z największych w Europie!) – czyli odkrywkową kopalnię węgla brunatnego :)
[więcej info: www.kleszczow.pl/o-gminie/warto-zobaczyc-w-gminie-kleszczow oraz www.kleszczow.pl/o-gminie/solpark-kleszczow]
Odnośnie samej trasy, jej przebiegu i elementów sportowej rywalizacji:
W porównaniu do rundy z 2024 r. pojawiła się garść modyfikacji, które miejmy nadzieję jeszcze bardziej uatrakcyjnią przejazd. Udało się bowiem znaleźć w okolicy kilka bardzo ciekawych odcinków, gdzie ogólny stan nawierzchni wyraźnie się poprawił i bez większych obaw można je Wam zaprezentować. Mowa tutaj o terenach najbardziej wysuniętych na południowy wschód, gdzie wśród łąk i lasów chwilami będziecie zupełnie sami :) Wcześniej oczywiście tradycyjna wizyta nad Zalewem Cieszanowickim, ale tym razem w nieco innej konfiguracji. Dzięki temu Uczestnicy zorientowani bardziej rekreacyjnie będą mogli podczas bufetu zrobić sobie mały odpoczynek nad wodą – a przy tym ogarnąć wzrokiem panoramę Zalewu.
Z kolei w końcowej części trasy (czyli tej poprzedzającej podjazd na Górę Kamieńsk) będzie okazja złapać oddech w gęstych i bardzo zielonych lasach oraz ładnie rozplanowanych i zagospodarowanych miejscowościach Gminy Kleszczów. A gdy już wreszcie zacznie się finałowa wspinaczka, to szybciutko potwierdzi się, że na nic wcześniejszy stres o utrzymanie miejsca w peletonie – mocniejsi odjadą bowiem w okamgnieniu, a różnice na ostatnich 3km pójdą w dziesiątki sekund albo i minuty… Chociaż finiszu z grupy ani jednoczesnych tłumów na „kresce” nie przewidujemy, to jednak emocji nie powinno zabraknąć! :)
Na koniec zwracamy uwagę, że cała trasa zaczyna się i kończy przejazdem po „kleszczowiance”, czyli szerokiej drodze z wytyczonym obok pasem dla rowerów (po niespełna 10km w każdą stronę). Jako że na początku mamy kilometry rozgrzewkowe, a na końcu spokojny powrót z finiszowej kreski – to umawiamy się, że w tych fazach rajdu wszyscy i bez wyjątku obowiązkowo poruszają się po DDR (pod rygorem dyskwalifikacji).
A przechodząc od opisów do obrazków i cyferek – to na potrzeby rajdu mamy przygotowaną trasę w 3 wariantach o różnej długości:
[poniższe mapy pochodzą z programu VeloPlanner i po kliknięciu otwierają się w nowym oknie. Pod każdą z map znajdują się również odnośniki do tras w aplikacji Strava – natomiast kilometrówki z wyszczególnieniem istotnych punktów trasy znajdują się na samym dole strony]
=> STRAVA (link do trasy MINI)
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców) lub ewentualnie podróżniczy!
=> Podane dystanse nie obejmują powrotu z finiszowej kreski do bazy rajdu (10km).
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza częściowo wymaga samodzielnej nawigacji.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy po okolicznościowe medale, na smaczny posiłek regeneracyjny, na dekorację i wręczenie nagród w rozmaitych kategoriach – a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym dostępne będą elementy naszej odzieżowej kolekcji: stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, skarpetki, t-shirty, kubeczki czy bidony. A w zasłużonej regeneracji towarzyszyć Wam będą przyjemnie orzeźwiające nowości od CARLSBERG POLSKA, czyli piwa OKOCIM i SOMERSBY z najnowszej serii 3 x ZERO (zero alkoholu, zero cukru, zero kalorii – a wciąż 100% smaku!).
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- zawsze modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- mocno pulsujące gadżety od firmy Sport Konsulting – wyłącznego dystrybutora produktów marki POLAR w Polsce,
- i wreszcie pamiątkowe medale, statuetki i upominki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Gminy Kleszczów i SOLPARKu :)
Nagrodami głównymi w edycji 2026 są:
⇒ 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z MJProTour – czyli z wiodącym, bardzo doświadczonym i niezwykle pomysłowym organizatorem takich wypraw (teraz można z nimi zwiedzać już nie tylko Europę, ale prawie cały Świat!). Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszyscy chętni przeżyć wyjątkową przygodę otrzymają specjalny rabat powitalny w wysokości 300 zł!
⇒ 3 vouchery na niezapomniany pobyt w Cienistej Dolinie, która zaprasza na beztroski relaks i aktywny wypoczynek w komfortowych domkach na pograniczu Krakowa i Jury Krakowsko-Częstochowskiej [to nagroda skierowana do najaktywniejszych drużyn].
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :) A gdyby komuś numer ocierał o ramę, to zapraszamy po taśmę izolacyjną!
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – obowiązują numery wydane WYŁĄCZNIE w 2026 r.;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (w takich miejscach nie inicjujemy też ucieczek ani pościgów);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy dobrze ponad 100km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ trasa jest umiarkowanie wymagająca technicznie i stosunkowo płaska. Nie zwalnia to jednak z zachowywania elementarnych zasad ostrożności – tym bardziej że miejscami będzie kręto czy wąsko, a kilka skrzyżowań wymaga bezwzględnego zatrzymania lub znacznego wyhamowania. Za sumę przewyższeń w największym stopniu odpowiada finałowy podjazd;
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, przeważnie dobra i bardzo dobra – choć będzie też kilka krótkich odcinków nieco gorszej jakości. Uważać należy zwłaszcza na podbijające kierownicę wybrzuszenia i przełomy spowodowane korzeniami pod drogą w rejonie Zalewu Cieszanowickiego. Pogorszoną nawierzchnię spotkacie np. za Parzniewicami czy Wolą Przerębską (są to odcinki o długości ok. 1km). Oczywiście pomniejsze nierówności, progi zwalniające czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc warto jechać czujnie;
⇒ natężenie ruchu: na większości trasy niewielkie, okresami umiarkowane. Ruchliwie może być w rejonie przekraczania drogi krajowej nr 91 (w Rozprzy i Kamieńsku) oraz w pobliżu kilku miejscowości (np. Gorzkowice czy Gorzędów). Przy ładnej pogodzie momentami tłoczno może być także w rejonie Zalewu Cieszanowickiego (który jest terenem rekreacyjnym) i samej Góry Kamieńsk (która bywa celem weekendowych wycieczek nieco starszej młodzieży w różnej maści samochodach, a także motocyklistów).
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, pojazdów rolniczych oraz… weekendowych kierowców!!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ zatrzymanie się na BUFECIE jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Dla wszystkich dystansów bufet planujemy w sąsiedztwie Zalewu Cieszanowickiego. Dla dystansu PRO i MINI postój wypadnie po 42km, a dla GT po 55km (Podróżnikom ewentualny drugi postój polecamy po ok. 117km w Gorzkowicach – już we własnym zakresie);
⇒ finiszowa „kreska” planowana jest na szczycie podjazdu na Górę Kamieńsk, przy tzw. tarasie widokowym (ok. 3,2km, średnie nachylenie 5,4% – w przypadku zwiększonego ruchu turystycznego dopuszczamy możliwość skrócenia podjazdu o końcowy i już wypłaszczający się fragment). Finałowa rozgrywka powinna być więc pasjonująca i decydująca, dlatego na poprzedzających ją kilometrach zamiast zbędnych szarż zalecamy spokój, opanowanie i… delektowanie się urokami Gminy Kleszczów :) Jednocześnie przypominamy o stosowaniu podczas finiszu zasad bezpieczeństwa i fair-play – a także o tym, że z góry zjeżdżamy powolutku, bo na szczyt tą samą drogą będą docierać kolejni zawodnicy!
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 75 minut od przyjazdu pierwszych zawodników do bazy rajdu. Na Górze Kamieńsk można pokibicować koleżankom i kolegom (zachęcamy!) – a w bazie rajdu zjeść posiłek czy odświeżyć się pod prysznicem;
⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:
Co prawda technicznie trasa zalicza się do tych łatwiejszych, ale paradoksalnie podczas jazdy w grupie to właśnie na takich etapach częściej dochodzi do niepożądanych zdarzeń. Radzimy przede wszystkim zachować koncentrację, rozsądne odstępy – i nie wykonywać gwałtownych manewrów typu nagła zmiana toru jazdy czy ostre hamowanie. Co jest możliwe – sygnalizujcie sobie zawczasu!
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy do Szybkościowców czy Zapaleńcy do Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się udostępnione tutaj ślady tras w formacie GPX, ewentualnie mapy i kilometrówki do wydruku. Trasy PRO i MINI będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazd tras Sportowej (PRO) i Rekreacyjnej (MINI) następuje przy bufecie – PRO jedzie dalej, natomiast MINI zawraca (i po 750m skręca w lewo na Zaporę). Ponowne złączenie tras następuje przy przejeździe kolejowym w Gorzkowicach – i reszta dystansu jest wspólna.
Rozjazd trasy Podróżniczej (GT) następuje po niespełna 34km, na wyjeździe z Rozprzy. Po skręcie w lewo z DK-91 (na wysokości Biedronki) – Podróżnicy od razu skręcają w prawo (kier. Nowa Wieś) i zaczynają „swoją” część trasy. Zwracamy uwagę że: 1) ani rozjazd, ani dalsza część trasy przewidziana dla dystansu Podróżniczego nie są oznakowane strzałkami na asfalcie (zalecane urządzenie do nawigacji), 2) w rejonie Zalewu Cieszanowickiego trasa GT prowadzi w przeciwnym kierunku do pozostałych i możliwe jest napotkanie Uczestników jadących z naprzeciwka. Ponowne złączenie tras następuje w Łękach Szlacheckich (po 92km trasy GT) – i reszta dystansu jest już wspólna.
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
