Na tropie Kanału Elbląskiego
Elbląg, 9 sierpnia 2025 r.
Baza rajdu: Hala Sportowa MKS Truso, ul. Kościuszki 77a
Start g. 11 (rejestracja 8:45-10:30)
Na warmińsko-mazurski etap cyklu „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE – Rowerem przez Polskę” ponownie zapraszamy do Elbląga! Tym razem z najniżej położonego miasta w Polsce pomkniemy tropem Kanału Elbląskiego 🚴♀️🚴♂️
Rajd zapowiada się więc nie tylko bardzo wakacyjnie, ale również pysznie krajobrazowo. Kilkukrotnie będziemy bowiem przecinać wodne szlaki (i wymieniać pozdrowienia z pasażerami mijanych wycieczkowców) – a ponadto będzie okazja zobaczyć z bliska pochylnie, po których „przenoszone” są statki. To właśnie tam dzieją się cuda inżynierii Kanału Elbląskiego – i to stamtąd pochodzi cokolwiek zagadkowe określenie „statkiem po trawie” 🤩🚢
Wizytę na pochylniach planujemy połączyć z przerwą na bufet. Ze względu na okres wakacyjny i logistykę dojazdu wybraliśmy mniej obleganą Pochylnię Kąty. Natomiast aby odwiedzić bardziej znaną Pochylnię Buczyniec (przy której funkcjonuje Izba Historii Kanału Elbląskiego oraz popularny punkt przesiadkowy) – wystarczy poświęcić kilka czy kilkanaście dodatkowych minut. W bezpośrednim sąsiedztwie trasy znajduje się jeszcze Pochylnia Jelenie (obok miejscowości Jelonki), a kilkaset metrów od przebiegu Trasy Podróżniczej – Śluza Miłomłyn.
Wbrew hydrologicznym pozorom – nie będzie to jednak taka zupełnie płaska czy w jakikolwiek sposób monotonna trasa. Między przeprawami napotkamy bowiem kilka łagodnych pagórków, które pięknie komponują się z tą sielankową okolicą i dostarczą sporą porcję krajobrazowych wrażeń. Pół żartem można dodać, że oprócz widoków na leniwie płynący szlak wodny będą też widoki na pospiesznie mknący szlak drogowy, czyli na fragmenty drogi ekspresowej S7 😉. A oprócz wrażeń czysto wizualnych – wspomniane pagórki z czasem pewnie dostarczą także sportowych emocji. Zwłaszcza 8-10 finałowych kilometrów potrafi zachęcić do poprawienia się na siodełku!
Na zakończenie udanego dnia polecamy skorzystać z bogatej oferty turystycznej Elbląga, który nie tylko jest jednym z najstarszych miast w Polsce, ale też konsekwentnie się rozwija i zyskuje na atrakcyjności. Dlatego nawet podczas krótkiego pobytu warto odwiedzić Starówkę czy Port, a na zdjęcia z imponującą panoramą – wybrać któryś z miejskich mostów 🤓📸
A tak prezentuje się w liczbach i na rysunkach trasa przygotowana w 3 wariantach o różnej długości:
[poniższe mapy pochodzą z programu VeloPlanner i po kliknięciu otwierają się w nowym oknie. Pod każdą z map znajdują się również odnośniki do tras w aplikacji Strava – natomiast kilometrówki z wyszczególnieniem istotnych punktów trasy znajdują się na dole niniejszej strony]
=> STRAVA (link do trasy MINI)
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców) lub ewentualnie podróżniczy!
=> Podane dystanse obejmują honorowy przejazd przez Elbląg w asyście Policji (początkowe 5,5km) oraz powrót z finiszowej kreski do bazy rajdu (10km).
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza częściowo wymaga samodzielnej nawigacji.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy po okolicznościowe medale, na smaczny posiłek regeneracyjny, na dekorację i wręczenie nagród w przeróżnych klasyfikacjach, a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym dostępne będą elementy naszej odzieżowej kolekcji – stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, ręczniki, skarpetki, t-shirty, kubeczki, bidony (…) ;)
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- budujące formę i gubiące wagę plany treningowo-żywieniowe od ambitnych entuzjastów z NA OSI – Trening & Dietetyka,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- przyjemnie orzeźwiające i lekko dopingujące, a przy tym absolutnie bezalkoholowe piwa SOMERSBY i ŻATECKY od CARLSBERG POLSKA,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- odporne na wstrząsy i uderzenia – a przy tym wygodne kaski od EKOI Polska (a także inne akcesoria czy elementy odzieży),
- mocno pulsujące gadżety od firmy Sport Konsulting – wyłącznego dystrybutora produktów marki POLAR w Polsce,
- i wreszcie pamiątkowe medale, statuetki oraz upominki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Miasta Elbląg :)
Nagrodami głównymi w edycji 2025 są 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z wiodącym na polskim rynku organizatorem takich wypraw, czyli z doświadczonym i niezwykle pomysłowym MJProTour. Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszyscy chętni przeżyć niezapomnianą przygodę otrzymują specjalny rabat powitalny w wysokości 200 zł!
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :)
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (nie gonimy też i nie uciekamy);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ trasa nie jest szczególnie wymagająca fizycznie ani technicznie – absolutnie nie zwalnia to jednak z zachowywania ostrożności!
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, przeważnie bardzo dobra lub dobra – przy czym:
- na dystansie Sportowym – dojazd na bufet przy pochylni w Kątach proponujemy po DDR (szosa na tym odcinku jest wybrukowana – łącznie ok. 1,2 km, tj. po 500-600m w jedną stronę).
- na dystansie Rekreacyjnym – podobnie, z tym że dojazd na bufet przy pochylni w Kątach jest tu po płytach jumbo (beton ażurowy), które zaczynają się zaraz za rozjazdem tras i przez niespełna 2km prowadzą wzdłuż Kanału Elbląskiego.
- na dystansie Podróżniczym jedyny tak naprawdę kłopotliwy odcinek również znajduje się przy bufecie – tym razem jednak w rejonie miejscowości Tarda, gdzie droga przez 3km jest dziurawa. Podróżnikom chętnym odwiedzić którąś z pochylni (nieobowiązkowo – aczkolwiek naprawdę warto!) proponujemy Buczyniec lub Kąty. W pierwszym przypadku dojazd i wyjazd oznacza kilkaset metrów leśnej szutrówki, a w drugim ok. 1,2km po DDR (jak w wariancie Sportowym powyżej). Uwaga! – w przeciwieństwie do wariantów Sportowego i Rekreacyjnego – trasa wariantu Podróżniczego domyślnie NIE prowadzi przez Pochylnię Kąty (w śladzie trasy uwzględniony jest natomiast wjazd na teren Pochylni Buczyniec).
Oczywiście pomniejsze nierówności, progi zwalniające czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc warto jechać czujnie;
⇒ i jeszcze krótki wątek o pochylniach (z możliwością wykorzystania zwłaszcza w przypadku wariantu Rekreacyjnego). Otóż między Jelonkami a Kątami wzdłuż Kanału Elbląskiego prowadzi szlak rowerowy, dzięki czemu delikatnie modyfikując trasę można dodatkowo zobaczyć pochylnie Jelenie (niedaleko od szosy) i Oleśnica (wgłąb Kanału). Dystans jest podobny – całościowo wychodzi nawet 1,5km mniej. Dlaczego więc trasa nie została poprowadzona tamtędy? Bo szlak ma nawierzchnię z płyt jumbo, a odcinek ten liczy 4km. Komu zatem beton ażurowy nie przeszkadza – a ma ochotę zobaczyć pozostałe pochylnie – to może pojechać w ten sposób (koniecznie proszę to sprawdzić na mapie i „kilometrówce”, żeby wiedzieć gdzie zmienić trasę!);
⇒ natężenie ruchu: przeważnie niewielkie, choć ze względu na turystyczny charakter części szlaku miejscami może być ruchliwiej. Dotyczy to głównie okolic pochylni, Pasłęka czy Małdyt. Na typowo miejski styl jazdy należy oczywiście przestawić się podczas pokonywania samego Elbląga (ale tu nigdzie się nam nie spieszy, bo albo jedziemy „honorowo” w asyście Policji przez pierwsze 5,5km, albo „rozjazdowo” przez ostatnie 5km). Podróżnikom dochodzi jeszcze Morąg (kilka rond oraz wytyczone wzdłuż drogi szerokie DDR i CPR), ewentualnie też Miłomłyn (sobotni ruch handlowy);
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, pojazdów rolniczych oraz… weekendowych kierowców!!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ zatrzymanie się na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Bufet dla dystansów PRO i MINI planujemy przy Pochylni Kąty, tj. po 71km trasy PRO i 31km trasy MINI. Podróżnicy na bufet zajadą w gościnę do jednego z Uczestników i będzie to w miejscowości Tarda, po 76km trasy;
⇒ finiszowa „kreska” planowana jest na drodze serwisowej wzdłuż S22, na 10km przed bazą rajdu (dokładnie w tym miejscu, co i poprzednim razem). „Ostatnia prosta” liczy niespełna 1,5km, teren jest delikatnie pofalowany, widoczność jest dobra, a przecięcie linii mety poprzedzają dwa łagodne wiraże – pamiętajcie więc o bezpieczeństwie i fair-play! W miarę możliwości finiszujemy prawą stroną drogi – tym bardziej że nie jest tam szczególnie szeroko. Natomiast języczkiem u wagi będzie tu zapewne podjazd od Komorowa Żuławskiego, który liczy… w zasadzie 8km i 160m przewyższenia! (3km do skrzyżowania w Przezmarku nieco bardziej odczuwalne – kolejne 5km już łagodniejsze);
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 75 minut od przyjazdu pierwszych zawodników do bazy rajdu. W tym czasie można pokibicować koleżankom i kolegom, a w bazie rajdu – zjeść posiłek czy skorzystać z prysznica.
⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:
Co prawda technicznie trasa zalicza się do tych łatwiejszych, ale paradoksalnie to właśnie na takich etapach częściej dochodzi do niepożądanych zdarzeń – zwłaszcza podczas jazdy w grupie. Radzimy przede wszystkim zachować koncentrację, rozsądne odstępy – i nie wykonywać gwałtownych manewrów typu nagła zmiana toru jazdy czy ostre hamowanie. Co jest możliwe – sygnalizujcie sobie zawczasu!
Prosimy też monitorować teren przed sobą – zwłaszcza na zjazdach i na skrzyżowaniach. Warto obserwować zarówno zachowanie współuczestników, jak i asfalt przed kołami (gdzieniegdzie może zalegać żwir czy piasek).
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy do Szybkościowców czy Zapaleńcy do Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się ślady tras udostępnione w formacie GPX, ewentualnie udostępnione tu mapy i kilometrówki do wydruku. Trasy będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazd tras Sportowej i Rekreacyjnej następuje po 29km (za Śliwicą, przy moście nad Kanałem Elbląskim) i jest oznakowany symbolami: PRO (sportowa – jedzie prosto) oraz MINI (rekreacyjna – przed mostem skręca w prawo, na ścieżkę z płyt jumbo).
Rozjazd trasy Podróżniczej (GT) następuje po 53km i nie jest oznakowany w żaden sposób – podobnie jak i cała część przewidziana tylko dla tego dystansu (od Małdyt do Sambrodu, tj. przez 58km). Na skrzyżowaniu w Małdytach Podróżnicy jadą prosto na Plękity i Miłomłyn (Sportowa skręca w lewo).
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
