Rycerska Odyseja
Malbork, 10 sierpnia 2025
Baza rajdu: Centrum Aktywnego Wypoczynku, ul. Parkowa 3
Start g. 11 (rejestracja 9:00-10:30)
Na pomorski etap cyklu „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE – Rowerem przez Polskę” w tym sezonie dla odmiany zapraszamy do wschodniej części województwa! Gospodarzem rajdu już po raz trzeci będzie jedna z najjaśniej świecących Pereł Północy, czyli wyjątkowy i niepowtarzalny Malbork 😃
Samego Miasta i jego słynnego Zamku przedstawiać pewnie nikomu nie trzeba – ale warto zauważyć, że z roku na rok Malbork pięknieje i nieustannie się rozwija. Nad szeroko płynącym tutaj Nogatem przybywa zagospodarowanych terenów zielonych, kawiarni, placów zabaw czy parków tematycznych. Tak więc przyjemnie spędzą tutaj czas nie tylko pasjonaci kultury i historii, ale również rowerzyści, spacerowicze, kijkowicze, wodniacy i oczywiście rodziny z dziećmi (atrakcji dla małych i dużych jest bez liku!) 🤩👌
A jak to wygląda z perspektywy okolicznych miast, miasteczek i łączących je krajobrazów? Z Malborka zamiast ku morzu – ponownie skierujemy się na Południe, w objęcia łagodnie falującej moreny. Większość trasy wiedzie w otwartym terenie, z rozległą i przeważnie bardzo ładną perspektywą (wprawne oko miejscami dostrzeże sporych rozmiarów farmy fotowoltaiczne, ale zawsze można je potraktować jako ciekawostkę, a nie oszpecenie krajobrazu). Będą też dające wytchnienie od słońca czy wiatru odcinki leśne – nomen omen bardzo przyjemne i ulokowane w spokojnej okolicy. Najdłuższy z nich rozciąga się na Zachód od drogi nr 55 i z małymi przerwami liczy ok. 25 naprawdę świetnych kilometrów. Uwagę przyciąga też piękna aleja drzew od Górek w kierunku Starego Targu. Z kolei miłośnikom krętych dróg do gustu powinna przypaść środkowa część trasy, w której sercu leżą Mikołajki Pomorskie (i zapraszają na krótki pit-stop na uzupełnienie energii!). Najwięcej widokowych smaczków tradycyjnie będzie miał do zaoferowania wariant Podróżniczy, ale na krótszych dystansach też będzie na czym oko zawiesić 😎🚴♀️🚴♂️
Spoglądając na profil wysokościowy trasy widać iż płasko nie będzie, ale łączne przewyższenie rzędu 600m / 100km powinno budzić raczej dobrotliwy uśmiech niż jakiekolwiek obawy. Z kolei patrząc na mapę – przebieg trasy na pierwszy rzut oka może do złudzenia przypominać dwie dotychczasowe edycje, ale po dokładniejszym sprawdzeniu widać kilka nowych odcinków. Natomiast największą różnicą będzie to, że w tegorocznej wersji pojedziecie… w przeciwnym kierunku 🤓🔁
A docelową trasę można sobie wybrać spośród 3 wariantów o różnej długości, które w liczbach i na mapach prezentują się następująco:
[poniższe mapy pochodzą z programu VeloPlanner i po kliknięciu otwierają się w nowym oknie. Pod każdą z map znajdują się również odnośniki do tras w aplikacji Strava – natomiast kilometrówki z wyszczególnieniem istotnych punktów trasy znajdują się na dole niniejszej strony]
=> STRAVA (link do trasy MINI)
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców) lub ewentualnie podróżniczy!
=> Podane dystanse obejmują honorowo-rozgrzewkowy przejazd przez Malbork (początkowe 5km) oraz powrót z finiszowej kreski do bazy rajdu (10km).
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza częściowo wymaga samodzielnej nawigacji.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy po okolicznościowe medale, na smaczny posiłek regeneracyjny, na dekorację i wręczenie nagród w przeróżnych klasyfikacjach, a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym dostępne będą elementy naszej odzieżowej kolekcji – stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, ręczniki, skarpetki, t-shirty, kubeczki, bidony (…) ;)
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- budujące formę i gubiące wagę plany treningowo-żywieniowe od ambitnych entuzjastów z NA OSI – Trening & Dietetyka,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- przyjemnie orzeźwiające i lekko dopingujące, a przy tym absolutnie bezalkoholowe piwa SOMERSBY i ŻATECKY od CARLSBERG POLSKA,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- odporne na wstrząsy i uderzenia – a przy tym wygodne kaski od EKOI Polska (a także inne akcesoria czy elementy odzieży),
- mocno pulsujące gadżety od firmy Sport Konsulting – wyłącznego dystrybutora produktów marki POLAR w Polsce,
- i wreszcie pamiątkowe medale, statuetki oraz upominki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Miasta Malbork :)
Nagrodami głównymi w edycji 2025 są 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z wiodącym na polskim rynku organizatorem takich wypraw, czyli z doświadczonym i niezwykle pomysłowym MJProTour. Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszyscy chętni przeżyć niezapomnianą przygodę otrzymują specjalny rabat powitalny w wysokości 200 zł!
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :)
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (nie gonimy też i nie uciekamy);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ trasa o niewielkim i umiarkowanym stopniu trudności (zarówno fizycznie, jak i technicznie) – w profilu wysokościowym dominują łagodne pagórki;
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, w większości dobra i bardzo dobra. Wyremontowanych odcinków przybywa powolutku, więc dziur czy nierówności tak zupełnie nie unikniemy – ale nie zostało ich już dużo.
- dla wszystkich dystansów największym wyzwaniem będzie pewnie odcinek niedaleko przed finiszem, bo choć droga z Bukowa przez Szropy wygląda już zupełnie nieźle, to ok. 1km dziur jeszcze pozostało;
- nieco potrzęsie między Watkowicami a Pierzchowicami (trasa PRO), ale to już drobiazg w porównaniu z tym co było na tej drodze jeszcze niedawno;
- u Podróżników do szczęścia brakuje 1,5km przed Prabutami (jest piękny fragment od Sypanicy, ale się przedwcześnie kończy) oraz lepszej drogi od Żuławki Sztumskiej do Bukowa (6km w coraz bardziej niszczejącym już stanie – nie ma tego bardzo wiele ani nie jest bardzo złe, ale chwila nieuwagi może kosztować „gumę” czy nawet uszkodzenie koła).
Oczywiście pomniejsze nierówności, progi zwalniające czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc warto jechać czujnie;
⇒ natężenie ruchu: na głównych drogach umiarkowane, na bocznych – niewielkie; Zwiększony ruch będzie zapewne w Malborku i na wyjeździe w kierunku Iławy – ale są wydzielone drogi rowerowe. Ruchliwie może być też w Sztumie – i na drodze DK-55 w kierunku Kwidzyna (3,5km dla tras PRO i GT).
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, pojazdów rolniczych oraz… weekendowych kierowców!!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ zatrzymanie się na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Na krótki pit-stop ponownie zapraszamy wraz z Gminą Mikołajki Pomorskie – pod Urząd Gminy, który stoi lekko cofnięty przy głównym skrzyżowaniu (dla PRO i MINI będzie po prawej, a dla GT po lewej stronie – po bufecie wszyscy obierają kierunek Sztum). Bufet wypada po 66km trasy PRO), po 37km trasy MINI i po 84km trasy GT;
⇒ finiszowa „kreska” planowana jest na niewielkim wzniesieniu za miejscowością Szropy. Licząc od skrzyżowania w Bukowie – finałowy odcinek to 6km po lekko pagórkowatej i mało ruchliwej drodze. Cały czas jedziecie z pierwszeństwem przejazdu, choć w mijanych miejscowościach warto uważać na wszystko co się rusza, bo mało kto będzie się Was tam spodziewał. Pewne utrudnienie może stanowić wspomniany wyżej odcinek o dziurawej nawierzchni (ok. 1km, w początkowej fazie). Podczas finiszu bardzo prosimy pamiętać o bezpieczeństwie i fair-play! – tym bardziej że nie jest tam szczególnie szeroko;
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 75 minut od przyjazdu do bazy pierwszych zawodników – w tym czasie można pokibicować kolegom, na spokojnie zaglądnąć jeszcze pod Zamek, zjeść posiłek czy też nieco się odświeżyć.
⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:
- Prosimy zachować zwiększoną ostrożność na odcinkach o wzmożonym ruchu, np. w Malborku czy Sztumie (spokojnie!). Nie ma tego wiele – a np. w Sztumie jest rozjazd tras, którego lepiej byłoby nie pomylić ;)
- Tam gdzie obowiązuje jazda po drogach i ciągach pieszo-rowerowych – szczególnie uważamy na dzieci, pieszych oraz innych rowerzystów!
- Na 30-tym kilometrze jest przejazd kolejowy, który z zaskoczenia może sprawić troszkę kłopotu. Jadąc bowiem lekko z górki trzeba wyhamować prawie do zera, ostro nawinąć w prawo (niemal zawrócić) – i podjechać kilkanaście stromych metrów na nasyp kolejowy (znak informuje, że nachylenie wynosi 14%). Ostrożnie!!
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy do Szybkościowców czy Zapaleńcy do Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się ślady tras udostępnione w formacie GPX, ewentualnie udostępnione tu mapy i kilometrówki do wydruku. Trasy będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazd tras Sportowej i Rekreacyjnej następuje po 22,5km (rondo na drodze krajowej w Sztumie) i jest oznakowany symbolami: PRO (sportowa => odbija w prawo, kier. Grudziądz) oraz MINI (rekreacyjna => odbija w lewo – i 50m za rondem skręca w prawo, kier. Postolin). Ponowne złączenie tras następuje niedaleko przed Mikołajkami Pomorskimi.
Rozjazdy trasy Podróżniczej (GT) są dwa i nie są oznakowane w żaden sposób – podobnie jak i cała część przewidziana tylko dla tego dystansu. Po raz pierwszy Podróżnicy odbijają w Klecewku, po 55km (w prawo, kier. Kwidzyn) – a połączenie tras następuje na bufecie w Mikołajkach Pomorskich, po 84km. Po raz drugi Podróżnicy odbijają w Ramotach, po 106km (w prawo, kier. Iława) – a połączenie tras następuje w Bukowie, po 130km.
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
