Święto Ostrego Krzyża
Ostrowiec Świętokrzyski, 8 września 2024
Baza rajdu: Hala Widowisko-Sportowa MOSiR, ul. Świętokrzyska 11
Dystans Podróżniczy: Start g. 9:00 (rejestracja 8:30-8:45)
Dystans Sportowy i Rekreacyjny: Start g. 11 (rejestracja 9:10-10:30)
Na wrześniowy ale wciąż letni XI etap cyklu „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE – Rowerem przez Polskę” zapraszamy w świętokrzyskie! Gospodarzem rajdu ponownie będzie Ostrowiec Świętokrzyski, który bez cienia wątpliwości możemy polecić jako doskonałą bazę wypadową do rozpoczęcia zwiedzania najlepszych tras w województwie :) Z kolei na odpoczynek w trasie i poczęstunek w ramach bufetu zapraszamy do sąsiadującego z Zamkiem Krzyżtopór Miasta i Gminy Iwaniska!
Podczas tego etapu – bez względu na wybrany dystans – czeka Was autentycznie piękna i urozmaicona runda w otoczeniu łąk, lasów i nieoczywistych pagórków, które od czasu do czasu potrafią przyspieszyć oddech ;) Choć z pewnością będzie gdzie zmęczyć nogi, to nie planujemy tu jednak jakichś nadzwyczajnych trudności – bardziej chodzi nam o to, abyście oprócz kompleksowego przewietrzenia płuc mogli nacieszyć też ducha i oczy :) Trasę postrzegamy jako „wszechstronną i zróżnicowaną” – czyli wszystkiego będzie dość, a niczego w nadmiarze. A skoro o duchach mowa, to nie możemy odmówić Wam też przyjemności wywołania kilku podczas mijania pozostałości Zamku Krzyżtopór w Ujeździe – albo z tajemniczych wąwozów czy leśnej gęstwiny ;) „Na rozkładzie” oczywiście będą też niemal wszystkie nasze ulubione okoliczne miejscówki i odcinki – kolorowe pola w Gromadzicach, Sadowiu i Łężycach, płynące wartko leśne velostrady między Bogorią a Rakowem, a także lisy i jelenie z Pasma Jeleniowskiego (nie będzie za to śniegu w Śnieżkowicach). Finisz sportowej rywalizacji ponownie planujemy urządzić na odrobinę nietypowym i wciąż zaskakującym podjeździe do Bukowia, z którego do bazy w Ostrowcu Świętokrzyskim skierujemy się wyjątkowej urody wąwozem Udziców.
Najwięcej widokowych wrażeń z pewnością przyniesie dystans Podróżniczy, do którego szczerze zachęcamy wszystkich czujących się na siłach podołać takiemu wyzwaniu (nie jest ono może nadzwyczaj wyczerpujące – ale ślad w nogach i w pamięci na pewno zostawi!). O tej porze roku dodatkowe porcje fantastycznych dróg wiodących m.in. wzdłuż łagodnie falujących granic Cisowsko-Orłowińskiego Parku Krajobrazowego powinny smakować wyjątkowo dobrze. Wariant ten będzie można pokonać na dwa sposoby, bo oprócz liczącej 182 km trasy podstawowej – dla wielbicieli pagórków dostępna jest także dłuższa o 27km i niemal 500m przewyższenia wersja „z plusem”.
A przechodząc od opisów do twardych konkretów – trasę wytyczyliśmy w 3 (a nawet 4) wariantach o różnej długości, które na mapach i kilometrówkach wyglądają następująco [podane dystanse obejmują 9km zjazdu z finiszu do bazy rajdu]:
=> Sportowa (PRO, 124 km / 1.300m przewyższenia)
=> Podróżnicza (GT, 182 km / 1.800m przewyższenia)
a jeśli ktoś chciałby zmierzyć się z nieco bardziej wymagającym wariantem, to może pojechać tak: 209 km / 2.300m przewyższenia
=> Rekreacyjna (MINI, 88 km / 900m przewyższenia)
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców) lub ewentualnie podróżniczy!
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek-piątek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza częściowo wymaga samodzielnej nawigacji.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy wszystkich Uczestników po okolicznościowe medale, na smakowity posiłek regeneracyjny, na dekorację i wręczenie nagród w przeróżnych klasyfikacjach, a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym będą dostępne elementy naszej odzieżowej kolekcji – stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, ręczniki, skarpetki, t-shirty, kubeczki, bidony (…) ;)
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- budujące formę i gubiące wagę plany treningowo-żywieniowe od ambitnych entuzjastów z Na Osi – Trening & Dietetyka,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- przyjemnie orzeźwiające i mocno wyskokowe, ale absolutnie bezalkoholowe piwa SOMERSBY i GARAGE od CARLSBERG POLSKA,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- rabaty na bagażniki i platformy rowerowe oraz na boksy i akcesoria motoryzacyjne od ADAMOT.pl,
- i wreszcie pamiątkowe medale i statuetki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Miasta Ostrowiec Świętokrzyski :)
Nagrodami głównymi w edycji 2024 są 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z wiodącym na polskim rynku organizatorem takich wypraw, czyli z doświadczonym i niezwykle pomysłowym MJProTour. Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszystkim chętnym przeżyć niezapomnianą przygodę przysługuje 5% zniżki!
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy ich, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :)
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (nie gonimy też i nie uciekamy);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy dobrze ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ ogólnie trasa jest dość wymagająca i mocno interwałowa – ma charakter pagórkowaty, a na całym dystansie nie brakuje podjazdów i zjazdów (zarówno krótkich jak i nieco dłuższych, a przy tym miejscami całkiem stromych). Również od strony technicznej warto mieć się na baczności – co do zasady jest kręto (czasami bardzo i ostro!), bywa też wąsko. Ponadto radzimy zwracać uwagę na znaki drogowe, bo np. ograniczenia prędkości do 30-40 km/h często mają swoje uzasadnienie!
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, w większości bardzo dobra. Odcinków o pogorszonej nawierzchni jest niewiele – a dłuższych nie ma wcale. Oczywiście pojedyncze dziury, krótkotrwałe nierówności czy choćby przejazdy przez tory albo progi zwalniające kilka razy się pojawią, więc mimo wszystko warto jechać czujnie – a na zjazdach i w zakrętach uważać także na ewentualne „niespodzianki”! UWAGA! Ze względu na sezon prac w polu oraz niedawne burze i podtopienia – miejscami mogą wystąpić różne naleciałości typu żwir/piasek/błoto!
⇒ natężenie ruchu: ogólnie niewielkie, a nawet znikome – na trasie powinien panować przyjemny spokój :) Jednocześnie zwracamy uwagę, że trasa w kilku miejscach przecina ruchliwe drogi krajowe czy wojewódzkie – prosimy zachować ostrożność!
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, mieszkańców, pojazdów rolniczych oraz… weekendowych kierowców!!;
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie;
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed światłami ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ zatrzymanie się na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Tym razem na mały poczęstunek zapraszamy wraz z Miastem i Gminą Iwaniska – po 78 km trasy PRO, 42 km trasy MINI i 127 km trasy GT (tu wcześniej będzie jeszcze pit-stop w Szumsku, w okolicy rozjazdu tras, tj. po 64 km). Postój będzie przy Rynku – następnie dystanse PRO i GT robią nawrotkę, a MINI podąża za PRO.
⇒ droga na przysłowiową „kreskę” znów wiedzie pod górkę ;) Podjazd liczy 2km przy średnio 4% nachylenia, ale jest odrobinę nietypowy, bo pierwsze 200m jest strome i dochodzi nawet do 15%. Następnie stopniowo się wypłaszcza – i dopiero ostatnie 300-400m znów podbija w okolice 5-7% (kreska przy skrzyżowaniu / pętli autobusowej).
W szerszym ujęciu dojazd wygląda następująco: W Śnieżkowicach niespełna 9km przed kreską skręcamy z drogi wojewódzkiej w prawo i lekko wjeżdżamy na płaskowyż. Potem następuje zjazd – z początku łagodny, z czasem nabiera dynamiki. Na końcu zjazdu – zaraz po wjeździe do Kunowa – skręcamy BARDZO ostro w prawo (uwaga ciasno!) – następuje wypłaszczenie, lekko w prawo po głównej – i dzida w górę! :)
Z kolei po finiszu czeka Was 9km dojazdu do bazy w Ostrowcu Świętokrzyskim. Pierwszy kilometr jest płaski, a drugi – to zjazd przepięknym wąwozem Udziców. Zjeżdżać prosimy ostrożnie i wolniutko, bo jest tak stromo, że w razie potrzeby trudno wyhamować (jest też ciasno, a na jezdni mogą zalegać gałęzie czy glina). Przy okazji można za to pozachwycać się tą wyjątkową przeprawą :)
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 75-90 minut od przyjazdu do bazy pierwszych zawodników, czyli pewnie ok. 16-ej. Można więc spokojnie pokibicować koleżankom i kolegom, a na miejscu zjeść posiłek czy też odświeżyć się pod prysznicem.
⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:
- Ogólnie drogi są w bardzo dobrym stanie, natomiast bywają bardzo kręte i ciasne. Z kolei na zakrętach zdarza się żwir, nieoczekiwana dziura, a czasem też auto z przeciwka – zwłaszcza przy wyższych prędkościach prosimy uważać!;
- Ze względu na charakter trasy będzie pewnie dużo przyspieszania i hamowania – zachowujcie odstępy, żeby na siebie nie wpadać!
- „Ciasno / kręto / stromo” swoje apogeum osiąga w wąwozie Udziców, czyli 1 km po finiszu – powolutku!!
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE;
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – ewentualnymi autami towarzyszącymi psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie „podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy w razie dogonienia przez Szybkościowców czy Zapaleńcy przez Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się ślady tras udostępnione w formacie GPX, ewentualnie mapy i kilometrówki do wydruku (powyżej). Trasy będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazd tras przy Zamku Krzyżtopór oznakowany jest symbolami: PRO (sportowa) oraz MINI (rekreacyjna).
Podróżnicy (GT) pokonują trasę w oparciu o wskazania nawigacji, a na swoją pętlę odbijają w Szumsku (i mają pit-stop) oraz jeszcze na chwilę po bufecie w Iwaniskach (bo nie skręcają „jak wszyscy” na Baćkowice, tylko kilkaset metrów dalej na Podzaldów – wszystko po to, by nacieszyć się piękną leśną drogą, na którą mało kto zagląda).
