Dolina Wisły
Gmina Aleksandrów Kujawski, 20 sierpnia 2022 r.
Baza rajdu: Służewo, Gminny Ośrodek Kultury, ul. Brzeska 1
Dystans Podróżniczy: Start g. 9 (rejestracja 8:20-8:40)
Dystans Sportowy i Rekreacyjny: Start g. 11 (rejestracja 9:10-10:30)
Na kujawsko-pomorski etap cyklu „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE – Rowerem przez Polskę” zapraszamy w Dolinę Wisły, a Gospodarzami zabawy zupełnie premierowo będą Gmina Aleksandrów Kujawski i Gminny Ośrodek Kultury w Służewie! 🙂
Walory przyrodnicze i krajobrazowe obszaru Gminy Aleksandrów Kujawski oraz przyległych znakomicie wpisują się w wakacyjny charakter naszych tegorocznych spotkań. W pobliżu i jednocześnie w bezpiecznej odległości od dużych ośrodków miejskich (Toruń, Bydgoszcz, Włocławek, Inowrocław) życie płynie tu wolniej i swobodniej, a nawet wręcz uzdrowiskowo – o czym rychło przekonacie się przejeżdżając przez Ciechocinek czy Nieszawę i dalej wzdłuż Wisły. Sporo naprawdę ładnych odcinków – zwłaszcza przy akompaniamencie sierpniowych żniw – może wprawić w bezpretensjonalnie sielankowy nastrój. Czy bezwolnie poddacie się temu klimatowi, czy jednak postanowicie wzniecić nieco ognia – na przygotowanej trasie w obydwu scenariuszach odnajdziecie się znakomicie.
Doborowi ulubionego tempa przejazdu będzie sprzyjał mocno wypłaszczony profil trasy. Żeby jednak nie było tak zupełnie łatwo, to pomiędzy te płaskie odcinki zostały wplecione trzy krótkie, ale odczuwalne podjazdy (w Raciążku oprócz chwilowej stromizny czeka jeszcze krótki odcinek bruku). Dzięki temu będzie okazja więcej zobaczyć, a może i lekko przetasować rozleniwione towarzystwo ;) Natomiast jak zwykle najwięcej przyjdzie doświadczyć Podróżnikom, których dodatkowe kilometry zaprowadzą nad jez. Głuszyńskie oraz na znane z ubiegłego roku okolice Kruszwicy (tyle że przejedziemy je w odwrotnym kierunku). Z kolei zwolenników wariantu Rekreacyjnego na powrocie puścimy skrótem przez Koneck, aby przyoszczędzony w ten sposób czas można było przeznaczyć na zasłużoną regenerację nad malowniczym jeziorkiem w Służewie :) Oczywiście atrakcji w okolicy jest więcej, bo w wolnej chwili dodatkowo można odwiedzić np. wyjątkowe Sanktuarium Maryjne w Ostrowąsie (a w nim Obraz Na Wodzie i złożoną z 20 stacji drogę różańcową), dom i lokomotywę poświęconą Edwardowi Stachurze (w Łazieńcu), a nawet wybrać się na pobliski poligon, bo ze Służewa w kierunku Torunia biegnie droga wojewódzka (!), która w czasie ćwiczeń często jest zamknięta dla ruchu (stoją przy niej 3 wraki czołgów).
W ramach rajdu przygotowana została trasa w 3 wariantach o różnej długości:
=> Sportowa (PRO, 120 km / 350m przewyższenia)
=> Podróżnicza (GT, 204 km / 600m przewyższenia) [nie odbędzie się]
=> Rekreacyjna (MINI, 83 km / 250m przewyższenia)
UWAGA! Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii. Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy!
Po rajdzie zapraszamy wszystkich Uczestników po okolicznościowe medale, na pyszny posiłek z lokalnego pieca, na dekorację i wręczenie nagród w przeróżnych klasyfikacjach, a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym będą dostępne elementy naszej odzieżowej kolekcji (stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, ręczniki, skarpetki, t-shirty, bidony…), jak również rozmaite przysmaki dla wzbogacenia mistrzowskiej diety ;)
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- modne i wygodne stroje oraz akcesoria kolarskie z autorskiej kolekcji firmowanej przez MARTOMBIKE,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- aromatyczne i regenerujące terapie solankowe od bocheńskiej firmy SALCO,
- przyjemnie orzeźwiające i mocno wyskokowe, ale absolutnie bezalkoholowe piwa KARMI i SOMERSBY,
- czarodziejskie smarowidła marki Sportsbalm oraz niezastąpione suplementy od Dextro Energy – na co dzień do kupienia w Radello,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- pamiątkowe medale, puchary i niespodzianki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Gminy Aleksandrów Kujawski :)
Nagrody i upominki wręczamy w różnych kategoriach – nie tylko dla najszybszych! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :)
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (nie gonimy też i nie uciekamy);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy dobrze ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ trasa w większości jest dosyć łatwa technicznie i raczej płaska – nie zwalnia to jednak z zachowania ostrożności!;
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, przeważnie dobra i bardzo dobra, ale pojawi się też kilka krótkich odcinków o pogorszonej jakości. Przykładowo – „na górce” w Raciążku jest krótki odcinek brukowy, a po zjeździe – odcinek trylinki. Dojazd do Wisły w Nieszawie jest dawną miejską ulicą, z kolei droga Nieszawa – Lubanie w większości została odnowiona, ale jeszcze nie cała. Mocno zmęczony jest fragment Dąbrowa Biskupia – Stanomin, a w rejonie Opoczek (droga Murzynno – Przybranowo) trwa remont. Częściowo po wybojach wrócimy też z finiszu do bazy rajdu. Oczywiście pomniejsze nierówności, progi zwalniające czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc warto jechać czujnie;
⇒ natężenie ruchu: na większości trasy niewielkie, okresami umiarkowane. Większego ruchu należy spodziewać się w rejonie węzła autostradowego Odolion / Ciechocinek i skrzyżowania z DK-91 (najpierw rondo, potem światła), samego Ciechocinka (ale do ścisłego centrum nie wjeżdżamy) oraz na DW-252 Włocławek – Inowrocław (z dotychczasowych obserwacji nie wygląda jednak na szczególnie ruchliwą);
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, pojazdów rolniczych oraz… weekendowych kierowców!!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz zatrzymania przy przejazdach kolejowych w przypadku opuszczenia zapór lub działającej sygnalizacji! W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie).
⇒ zatrzymanie się na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Bufet planujemy w rejonie wsi Sarnówka i Biele, tj. po ok. 50 km trasy;
⇒ finiszowa „kreska” namalowana będzie na niewielkiej bocznej drodze biegnącej głównie wśród pól, ale również gospodarstw rolnych. Ruch tam jest minimalny, warto jednak kontrolować otoczenie (wyjazdy z posesji, pojazdy rolnicze). Ponieważ droga nie jest zbyt szeroka – finiszować można cała szerokością, oczywiście z zachowaniem elementarnego bezpieczeństwa i fair-play.
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 70 minut od przyjazdu na metę pierwszych zawodników – w tym czasie można pokibicować koleżankom i kolegom, zrobić rozjazd, zrelaksować w parku czy nad jeziorem oraz zjeść posiłek;
⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:
Co prawda technicznie trasa zalicza się do tych najłatwiejszych, ale paradoksalnie podczas jazdy w grupie to właśnie na takich etapach częściej dochodzi do niepożądanych zdarzeń. Radzimy przede wszystkim zachować koncentrację, rozsądne odstępy – i nie wykonywać gwałtownych manewrów typu nagła zmiana toru jazdy czy ostre hamowanie. Co jest możliwe – sygnalizujcie sobie zawczasu!
Szczególną uwagę zwracamy na odcinek na 10-11 km, czyli okolice węzła autostradowego Odolion / Ciechocinek i skrzyżowania z DK-91 (wzmożony ruch, rondo, światła) – prosimy przejechać ten odcinek spokojnie, rozsądnie i wspólnie – bez żadnego pośpiechu czy „ucieczek”.
Zjazdy. Zjazd z Raciążka jest kręty i dynamiczny, co szczególnie w tej płaskiej z natury okolicy może okazać się sporym zaskoczeniem. Po wypłaszczeniu na chwilę pojawi się trylinka. Kwestię zjazdu „do Wisły” w Nieszawie można by w zasadzie pominąć, ale prowadzi marnej jakości miejską ulicą, gdzie dodatkowo 2 razy trzeba ustąpić pierwszeństwa – zamiast się spieszyć, lepiej więc przygotować się do czekającego za chwilę „podjazdu” ;)
Osobne słowo komentarza należy się prowadzącym czasami wzdłuż ścieżkom/drogom rowerowym. W większości są one do tego stopnia marne, że nie korzystają z nich nawet rodziny z dziećmi – i zasadniczo kierowcy nie robią z tego problemu. Generalnie do jazdy grupą nie polecamy (indywidualnie można próbować) – niemniej prosimy o zachowanie adekwatne do sytuacji.
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy w razie dogonienia przez Szybkościowców czy Zapaleńcy przez Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się ślady tras udostępnione w formacie GPX, ewentualnie mapy i kilometrówki do wydruku (powyżej). Trasy będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazdy tras znakowane są symbolami: PRO (sportowa) i MINI (rekreacyjna).
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
