Szlakiem Pojezierzy Zachodnich
Borne Sulinowo, 27 września 2025
Baza rajdu: Centrum Kultury i Rekreacji, Al. Niepodległości 21
Start g. 11 (rejestracja 9:00-10:30)
Na dobry początek finałowego weekendu IX edycji „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE – Rowerem przez Polskę” zapraszamy w zachodniopomorskie! Gospodarzem wydarzenia będzie ostatni z naszych tegorocznych debiutantów – czyli wciąż wyjątkowe i nieco tajemnicze, a przy tym pełne osobliwego uroku Borne Sulinowo 🙂
Borne Sulinowo to „małe miasto wielu sekretów” – i jedno z najbardziej niezwykłych miejsc na turystycznej mapie Polski. Położone w sercu Pojezierza Drawskiego, otoczone lasami, rzekami i jeziorami, sąsiaduje z ogromnym poligonem, na którym znajduje się Rezerwat Przyrody „Diabelskie Pustacie”, czyli Wrzosowiska Kłomińskie (jedne z największych w Europie). Historia Bornego Sulinowa sięga lat 30. XX wieku, kiedy powstał tu niemiecki garnizon wojskowy Gross Born oraz Szkoła Artylerii Wehrmachtu. Po II wojnie światowej teren przejęła Armia Radziecka, która stacjonowała w mieście aż do 1992r. Przez dziesięciolecia Borne Sulinowo nie istniało na mapach Polski – było zamkniętą enklawą wojskową, pełną tajemnic. Dopiero po wyjeździe wojsk radzieckich rozpoczął się nowy, polski rozdział historii miasta – otwartego, tętniącego życiem turystycznym i kulturalnym.
Dziś Borne Sulinowo zachwyca przyrodą i unikatowym klimatem. Malownicze Jezioro Pile przyciąga żeglarzy i wędkarzy, rzeka Piława – kajakarzy, a otaczające lasy oferują doskonałe warunki zarówno do wycieczek rowerowych, pieszych wędrówek i nordic walkingu. Miasto i okolice obfitują w ślady przeszłości – od monumentalnych koszar i budynków wojskowych, przez poniemieckie schrony, poligon, aż po pamiątki czasów radzieckich. Borne Sulinowo słynie także z wyjątkowych wydarzeń, takich jak Międzynarodowy Zlot Pojazdów Militarnych, koncerty i festiwale czy lokalne jarmarki. To miejsce, gdzie historia splata się z przyrodą, tworząc unikatową przestrzeń do wypoczynku i odkrywania tajemnic minionych czasów.
Choć z powyższego opisu wyłania się niebezpieczna pokusa do pozostania na miejscu, to na zwiedzanie miasta i jego okolicy polecamy przeznaczyć dodatkowy dzień czy nawet kilka. Bo trasa samego rajdu również prezentuje się bardzo interesująco i z pewnością dostarczy niezapomnianych wrażeń widokowych. Na pierwszy plan wysuwają się oczywiście połyskujące w słońcu jeziora czy piękne lasy, w pobliżu których nietrudno napotkać dziką zwierzynę (raczej sarny niż niedźwiedzie – ale i tak warto się mieć na baczności). W uznaniu przyrodniczej atrakcyjności przybywa tu tras rowerowych z prawdziwego zdarzenia – czyli tych skupionych w ramach projektu „Rowerem Przez Pomorze Zachodnie” (fragmenty przygotowanej trasy rajdu pokrywają się ze Szlakiem Pojezierzy Zachodnich). W naszym przekonaniu dodatkowym atutem krajobrazu jest zróżnicowane ukształtowanie terenu. Wbrew pozorom płaskich odcinków „z widokami po horyzont” nie ma wcale tak wiele, a przez większość czasu poziomice delikatnie sobie falują i od startu do mety będzie Was rytmicznie kołysać ;) W czasie jazdy wzrok przyciągać może charakterystyczna architektura mijanych przysiółków i miejscowości, które momentami sprawiają wrażenie „przyciasnych” o jeden czy dwa rozmiary. Rozmaite będą także drogi – od wąskich i krętych przesmyków po szerokie i przyjemnie zadrzewione aleje. Nic tylko jechać!
A trasę można wybrać spośród 3 wariantów o różnej długości:
[poniższe mapy pochodzą z programu VeloPlanner i po kliknięciu otwierają się w nowym oknie. Pod każdą z map znajdują się również odnośniki do tras w aplikacji Strava – natomiast kilometrówki z wyszczególnieniem istotnych punktów trasy znajdują się na dole niniejszej strony]
=> STRAVA (link do trasy MINI)
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców) lub ewentualnie podróżniczy!
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza częściowo wymaga samodzielnej nawigacji.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy po okolicznościowe medale, na smaczny posiłek przygotowany przez Koło Gospodyń Wiejskich z Juchowa, na dekorację i wręczenie nagród w przeróżnych klasyfikacjach, a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym dostępne będą elementy naszej odzieżowej kolekcji – stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, ręczniki, skarpetki, t-shirty, kubeczki, bidony (…) ;)
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- budujące formę i gubiące wagę plany treningowo-żywieniowe od ambitnych entuzjastów z NA OSI – Trening & Dietetyka,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- przyjemnie orzeźwiające i lekko dopingujące, a przy tym absolutnie bezalkoholowe piwa SOMERSBY i ŻATECKY od CARLSBERG POLSKA,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- odporne na wstrząsy i uderzenia – a przy tym wygodne kaski od EKOI Polska (a także inne akcesoria czy elementy odzieży),
- mocno pulsujące gadżety od firmy Sport Konsulting – wyłącznego dystrybutora produktów marki POLAR w Polsce,
- i wreszcie pamiątkowe medale, statuetki oraz upominki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Gminy Borne Sulinowo :)
Nagrodami głównymi w edycji 2025 są 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z wiodącym na polskim rynku organizatorem takich wypraw, czyli z doświadczonym i niezwykle pomysłowym MJProTour. Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszyscy chętni przeżyć niezapomnianą przygodę otrzymują specjalny rabat powitalny w wysokości 200 zł!
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :) A gdyby komuś numer ocierał o ramę, to zapraszamy po taśmę izolacyjną!
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (nie gonimy też i nie uciekamy);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy dobrze ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ trasa o umiarkowanym stopniu trudności (zarówno fizycznie, jak i technicznie) – większych podjazdów brak, ale teren „faluje” i nie jest tak zupełnie płasko. Od strony technicznej warto mieć się na baczności przede wszystkim tam, gdzie jest wąsko oraz w miejscach mocno zacienionych (lub z dużym kontrastem światła). Nie brakuje też ostrych zakrętów czy pułapek infrastruktury drogowej (progi, słupki, bruk, przejazdy kolejowe, studzienki etc.);
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, w większości dobra i bardzo dobra. Kilka odcinków o nieco gorszej nawierzchni również się pojawi (zwłaszcza na pierwszych 32km – np. Silnowo czy Radacz), ale w ogólnym rozrachunku jest co najmniej dobrze (szczególnie jak na standardy okolicznych dróg o mniejszym natężeniu ruchu);
Oczywiście pomniejsze nierówności, elementy zwalniające czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc warto jechać czujnie;
⇒ natężenie ruchu: ogólnie niewielkie lub umiarkowane. Jednocześnie zwracamy uwagę, że część trasy przebiega po drogach wojewódzkich (w większości powinno być jednak spokojnie), a na 3 krótkie chwile wjeżdżamy na drogę krajową nr 20. Największy ruch może spotkać Podróżników na popularnej turystycznie Drodze Stu Zakrętów, tj. między Połczynem-Zdrój a Czaplinkiem (ale warto!). Z drugiej strony – kilkanaście ładnych kilometrów mamy poprowadzonych po odseparowanej drodze rowerowej;
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, pojazdów rolniczych oraz… weekendowych kierowców!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie; Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ zatrzymanie się na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Bufet przewidujemy w Starym Chwalimiu lub Barwicach, tj. po 55-60km dla dystansów PRO i GT oraz po ok. 45km dystansu MINI;
⇒ finiszowa „kreska” planowana jest w końcowej części drogi rowerowej łączącej Łubowo i Borne Sulinowo, ok. 3,5km od bazy rajdu. W Łubowie – na 8km przed kreską – trzeba wjechać na DK-20 (w lewo), po 1,2km zjechać na Borne Sulinowo (w prawo), pokonać 150m bruku i od razu za przejazdem kolejowym skręcić na DDR (w lewo). Stąd pozostaje 6,5km, które w teorii powinno być bezproblemowe. W praktyce – rzadko bo rzadko, ale zdarza się że jakiś pojazd przecina DDR bez sprawdzania, czy ktoś po niej przypadkiem nie jedzie. Ponadto – możliwe, że z DDR będą w tym czasie korzystać inni rowerzyści – na całym odcinku nie powinno to jednak być więcej niż kilka-kilkanaście osób, niemniej trzeba uważać. I wreszcie – DDR ma ok. 2,5m szerokości, więc obok siebie mogą jechać 2, maksymalnie 3 rowery. W tych warunkach finisz z większej grupy rodzi pewne ryzyko, dlatego radzimy by nie zostawiać wszystkiego na ostatnią chwilę, tylko na wcześniejszych kilometrach też postarać się o pewną selekcję. Co by się nie wydarzyło – pamiętamy o fair play!
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 75 minut od przyjazdu do bazy pierwszych zawodników. W tym czasie można pokibicować koleżankom i kolegom, zrobić mały rekonesans po jakże ciekawych zakątkach Bornego Sulinowa – albo zjeść posiłek, odświeżyć się pod prysznicem i zrelaksować się na terenach rekreacyjnych przy bazie rajdu.
⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:
Tam gdzie obowiązuje jazda po drogach i ciągach pieszo-rowerowych – szczególnie uważamy na dzieci, pieszych, innych rowerzystów oraz „atrakcje” typu słupki czy krawężniki! Uwaga też na wjazdy/zjazdy z dróg rowerowych i związane z tym ustępowanie pierwszeństwa.
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy do Szybkościowców czy Zapaleńcy do Podróżników).
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się ślady tras udostępnione w formacie GPX, ewentualnie udostępnione tu mapy i kilometrówki do wydruku. Trasy PRO i MINI będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazdy tras Sportowej (PRO) i Rekreacyjnej (MINI) są dwa – na obydwu dystans MINI jedzie prosto, a PRO skręca w prawo. Pierwszy rozjazd ma miejsce po 27km (za Juchowem) – a drugi w Barwicach (tj. po 60km dla PRO i po 47km dla MINI).
Rozjazd trasy Podróżniczej (GT) następuje w Łęknicy, po 78km. Po dojeździe do głównej drogi dystans GT skręca w prawo (kier. Połczyn-Zdrój) i rozpoczyna „swoją” część trasy. Zwracamy uwagę że ani rozjazd, ani dalsza część trasy przewidziana dla dystansu Podróżniczego nie są oznakowane strzałkami na asfalcie (zalecane urządzenie do nawigacji).
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
