Rajd VII – woj. śląskie


Beskid Śląski

Szczyrk, 29 maja 2021

Baza rajdu: Amfiteatr Skalite, ul. Wypoczynkowa

Dystans Podróżniczy: Start g. 9:15 (rejestracja 8:20-9:00)

Dystans Sportowy i Rekreacyjny: Start g. 11 (rejestracja 9:15-10:45)


Wychodzi na to, że do siedmiu razy sztuka! Edycję 2021 otwieramy bowiem rajdem, który miał być dopiero VII z kolei. Na powitanie zapraszamy zatem w śląskie – a konkretnie w Beskid Śląski! Na tym wyjątkowo malowniczym terenie premierowo ugości nas Szczyrk, czyli jedna z ulubionych zimowych destynacji w kraju. Ale to klimatyczne i wcale nie takie małe już miasteczko równie wiele ma do zaoferowania także w pozostałej części roku, o czym doskonale wiedzą miłośnicy kolarstwa, pieszych wędrówek, paralotniarstwa oraz… znakomitego jedzenia (nieprzypadkowo łączonego czasem z beztroskim wysiadywaniem po licznych gospodach i góralskich karczmach). Trasę przygotujemy w 3 wariantach o różnej długości (przydatne informacje, mapy i pliki do pobrania znajdują się na dole strony):
=> podróżnicza (151km / ok. 3.000m łącznego przewyższenia)
=> sportowa (117km / ok. 2.200m łącznego przewyższenia)
=> rekreacyjna (75km / ok. 1.300m łącznego przewyższenia)

Oprócz zwiedzenia Beskidu Śląskiego zaglądniemy także na Pogórze Jabłonkowsko-Koniakowskie, a w wersji Podróżniczej dotrzemy nawet na polsko-czesko-słowacki Trójstyk (przekraczania granic tym razem jednak nie przewidujemy). Okazji do kontemplowania fantastycznych widoków w rytmie miarowych obrotów małej tarczy będzie tego dnia więcej, bo cała runda zapowiada się cokolwiek wymagająco. Wśród najwyższych przyjemności znajdą się Kiczora, Suche, Koczy Zamek, Olecki/Kubalonka, a na sam finał Biały Krzyż – czyli górująca nad Szczyrkiem Przełęcz Salmopolska, która ze swoimi 934 m npm stanie się nowym „szczytem szczytów” naszego cyklu. W wersji Podróżniczej doj(e)dzie jeszcze choćby niezapomniana wizyta na Rachowcu czy powtórna wspinaczka na Kubalonkę – tym razem od strony prezydenckiego Zameczku. Z kolei w wersji Rekreacyjnej trudności będzie oczywiście mniej – co nie znaczy, że nie będzie ich wcale (przy czym wpychanie roweru na Przełęcz Koniakowską przed Koczym Zamkiem to wcale nie wstyd!). Przepięknych fragmentów nie braknie też na „wypłaszczeniach”, czego przykładem urocze Krężelka, Olzianka czy Stecówka. Uczestnicy wersji Rekreacyjnej przed finałowym podjazdem będą mogli też przycupnąć i głęboko odetchnąć przy Zaporze Wisła-Czarne.

Po rajdzie zapraszamy wszystkich Uczestników na posiłek regeneracyjny, dekorację i wręczenie nagród w przeróżnych klasyfikacjach, a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym będą dostępne elementy naszej odzieżowej kolekcji (stroje kolarskie, potówki, czapeczki, buffy, rękawki, skarpetki, t-shirty, bidony…), a także przeróżne przysmaki dla wzbogacenia mistrzowskiej diety ;)

Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:

Nagrody i upominki wręczamy w różnych kategoriach – nie tylko dla najszybszych! :)

Uwaga! W związku z zagrożeniem koronawirusowym, w trakcie wydarzenia obowiązują przepisy i zalecenia dotyczące zachowania dystansu społecznego oraz zakrywania ust i nosa – w szczególności podczas przebywania w przestrzeni publicznej przed rozpoczęciem i po zakończeniu rajdu.

Ponadto – zabrania się udziału w rajdzie osobom z podejrzeniem lub objawami wirusa COVID-19, jak również podlegającym kwarantannie.


Podsumowanie / co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:

⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :)

⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.

⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (nie gonimy też i nie uciekamy);

⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy dobrze ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)

⇒ … czego by jednak o „ściganiu” nie mówić i nie pisać, to w przypadku takiej trasy o wyniku sportowej rywalizacji zadecydują przede wszystkim różnice na podjazdach. Prosimy o tym pamiętać – i w szczególności NIE URZĄDZAĆ karkołomnych pościgów na zjazdach;

⇒ trasa o mocno pagórkowatym profilu, z wieloma wyraźnymi podjazdami i zjazdami, bardzo wymagająca fizycznie, a na większości zjazdów również technicznie;

⇒ nawierzchnia: asfaltowa, z reguły dobra lub bardzo dobra. Niekiedy są to jednak drogi boczne czy leśne – trafiają się pozostałości po przejazdach ciężkiego sprzętu, a po opadach zbiera się żwir czy piasek. Ponadto, jest kilka odcinków o zniszczonej nawierzchni, m.in. końcówka zjazdu do Milówki (ok. 400m, okolice wiaduktów drogi ekspresowej), fragment zjazdu spod Koczego Zamku (kilkaset metrów paskudnej kostki i dziur), fragment podjazdu na Rachowiec (ok. 1 km, tylko wersja Podróżnicza) i pierwsza część zjazdu z Przełęczy Salmopolskiej. Drobnym utrudnieniem mogą być też prowadzone remonty – zaraz na początku (ze Szczyrku w stronę Buczkowic) oraz na wypłaszczeniu Sól-Kiczora. Pojedyncze dziury oczywiście też mogą się zdarzyć, ale to już sporadycznie;

⇒ natężenie ruchu: zróżnicowane. Z początku raczej niewielkie lub umiarkowane, ale od ronda w Przybędzy do ronda w Milówce zapewne będzie większe (jest to niechlubne 8,6 km w ciągu Drogi Krajowej nr 1). Ten dość płaski odcinek proponujemy pokonać sprawnie, czujnie i najlepiej w kilkuosobowej grupie – można też „ścieżko-chodnikiem”. [Uwaga! – po drodze ronda i światła, które pokonujemy „na wprost” kierując się na Czechy i Zwardoń]. Od Milówki trasa nabiera już właściwego klimatu, nierzadko prowadząc nawet w zupełnym odosobnieniu. Większego ruchu można jeszcze spodziewać się na Kubalonce czy w Wiśle, a w przypadku „turystycznej pogody” – również w czasie podjazdu na Salmopol.

Osobna kwestia to odcinki prowadzące przez teren Lasów Państwowych – nie powinno być na nich aut (najwyżej pojedyncze), za to mogą przytrafić się dzikie zwierzęta oraz pozostałości po pracach leśnych czy „zwózce” (błoto, odpady drzewne). Tradycyjnie zalecamy OSTROŻNOŚĆ, ale też zachęcamy do czerpana radości z przejazdu tymi naprawdę uroczymi drogami. Dodatkowa przestroga dla Trasy Podróżniczej i Rekreacyjnej: pomiędzy Istebną a Wisłą-Czarne możliwe SZLABANY – z dużym prawdopodobieństwem zamknięty będzie ten kończący długi i łagodny zjazd ze Stecówki do Wisły-Czarne (nie brakuje tam też piechurów i rowerzystów – UWAŻAĆ!!);

⇒ wspomnianą ostrożność zachować należy cały czas – również w stosunku do współuczestników;

⇒ uwaga też na innych rowerzystów, turystów pieszych, mieszkańców oraz… weekendowych kierowców!!

⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!

⇒ zatrzymanie się na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Bufety planujemy zlokalizować następująco: Trasa Sportowa – Laliki-Kasperki (km 57), Trasa Podróżnicza – Laliki-Kasperki (km 57) i Olza (km 107), Trasa Rekreacyjna – Olza (km 43); Gdyby coś się zmieniło – poinformujemy podczas odprawy przed startem;

⇒ przysłowiowa „kreska” usytuowana będzie na końcu finałowego podjazdu na Przełęcz Salmopolską. Stamtąd czeka dłuuugi zjazd do bazy rajdu w Szczyrku, z początku niestety dziurawy. Niemniej wierzymy, że „bez presji wyniku” uda się go pokonać bezproblemowo. I uwaga – przy zmianie ze „złej” nawierzchni na „dobrą” – jest tam nieprzyjemny „próg”, warto więc zwolnić lub lekko podskoczyć;

⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie;

⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:

– boczne drogi bywają wąskie – należy mieć to na uwadze jadąc w parach czy omijając nierówności;

– szczególną ostrożność należy zachować na zjazdach – zwiększyć odstępy, a prędkość dostosować do panujących warunków i własnych umiejętności – apelujemy o rozsądek i ZABRANIAMY SZARŻOWANIA w jakiejkolwiek postaci; niektóre zjazdy są strome i bardzo strome, kręte i wąskie, a przy tym niepozbawione żwiru czy piasku – nabieranie wysokich prędkości może okazać się dużo łatwiejsze niż wyhamowanie przed wirażem czy nadjeżdżającym z przeciwka samochodem…;

– należy zwracać uwagę na znaki drogowe oraz ostrzeżenia malowane przez nas na asfalcie! Informacje o ograniczeniach prędkości (30-40 km/h), ostrych zakrętach, zwężeniach drogi czy wszystkie inne “wykrzykniki” w zdecydowanej większości przypadków mają tu uzasadnienie – ewentualne „lądowania w pokrzywach” stanowią w tym przypadku najmniej dotkliwą “karę” za niepotrzebnie podejmowane ryzyko (i niech tak pozostanie).

5 odcinków, które KONIECZNIE trzeba sobie wbić do głowy:

  1. Zjazd Suche – Milówka (km 42) – w połowie zjazdu zwolnij, by w razie potrzeby ustąpić pierwszeństwa wyjeżdżającym spod wiaduktu; na końcu zjazdu zwolnij, by bezpiecznie włączyć się do ruchu (stromo i wertepy => a na końcu w lewo na główną!)
  2. Zjazd spod Koczego Zamku (km 54) – po chwili zjazdu zaczyna się bardzo zniszczony fragment – głównie kostka, wertepy i dziury. Ale nie trwa wiecznie :)
  3. Jasnowice (km 78) – zjazd ze wsi do tartaku stromy, wąski i z ostrymi zakrętami – nie rozpędzać się!!
  4. Wisła – możliwy zwiększony ruch, piesi przechodzący w poprzek drogi, porzucone „na chwilę” auta czy nawet korki przed rondem – do mety należy więc spieszyć się niekoniecznie powoli, ale na pewno czujnie! 
  5. Zjazd do Wisły-Czarne ze Stecówki (trasa Podróżnicza i Rekreacyjna) – możliwy wzmożony ruch pieszo-rowerowy, ale nade wszystko uwaga na szlaban!


Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się zaktualizowane ślady tras udostępnione w formacie GPX, ewentualnie do wydruku (poniżej). Trasy w większości będą też oznakowane strzałkami na asfalcie (za wyjątkiem części Podróżniczej) – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.

Rozjazdy tras znakowane są symbolami: GT (podróżnicza), PRO (sportowa) oraz MINI (rekreacyjna).


Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!


Wytyczone zostały 3 trasy o różnej długości:
=> Trasa Sportowa (podstawowa): 117km / ok. 2.250m przewyższenia (link)

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/GPA 2021 śląskie.gpx”]



=> Trasa Podróżnicza: 151km / ok. 3.000m przewyższenia (link)

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/GPA 2021 śląskie GT.gpx”]



=> Trasa Rekreacyjna: 75km / ok. 1.300m przewyższenia (link)

[sgpx gpx=”/wp-content/uploads/gpx/GPA 2021 śląskie MINI.gpx”]

[Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii. Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy lub podróżniczy!]


Pliki do pobrania:

  • Mapa 117km
  • Mapa 151km
  • Mapa 75km
  • kilometrówka 117km
  • kilometrówka 151km
  • kilometrówka 75km
  • Harmonogram dnia