Park Wysoczyzny Elbląskiej
Elbląg, 27 września 2026 r.
Baza rajdu: Hala Sportowo-Widowiskowa, al. Grunwaldzka 135
Start g. 11 (rejestracja 8:45-10:30)
Informacje o zapisach: https://rajdydlafrajdy.pl/zapisy
Na finałowy etap tegorocznej zabawy pod hasłem „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE – Rowerem przez Polskę” zapraszamy na Wysoczyznę Elbląską! Gospodarzem rajdu warmińsko-mazurskiego będzie jedno z najstarszych, a obecnie jedno z najbardziej rowerowych miast w naszym kraju – czyli Elbląg, do którego w przeciągu ostatnich trzech lat zawitamy już po raz… trzeci!
Oprócz niewątpliwych atutów związanych z wyjątkowym położeniem, Elbląg stanowi również nie lada gratkę dla miłośników rozmaitych ciekawostek, wątków geograficzno-historycznych czy tematycznych wydarzeń plenerowych. Na ten przykład Starówce można przyglądać się z okien tramwaju, którego szyny suną… na poziomie morza! Tak, tak – prosimy nie regulować urządzeń pomiarowych! – Elbląg jest najniżej położonym miastem w Polsce, a odczyty wysokościomierzy mogą tu popadać w depresję ;) Być może właśnie z tego powodu (a konkretnie – dla stworzenia przeciwwagi) kalendarz miejskich imprez pęka w szwach – od wydarzeń rozrywkowych, sportowych i rekreacyjnych aż po te związane z tradycją, kulturą i historią. Oczywiście miasto można zwiedzać też i na własną rękę – warto wówczas zacząć od Bramy Targowej z tarasem widokowym i pomnika legendarnego Piekarczyka, który swego czasu miał zapobiec najazdowi Krzyżaków. Na liście miejsc obowiązkowych powinna też znaleźć się Ścieżka Kościelna z imponującą katedrą św. Mikołaja (to obecnie dziesiąty co do wielkości kościół w Polsce), staromiejskie uliczki i kamieniczki – a dla lubiących tereny zielone Las Miejski Bażantarnia i Góra Chrobrego z szeroką panoramą Elbląga :)
Jednak przy okazji rajdów skupiamy się bardziej na zwiedzaniu okolicy – a tutaj ma ona naprawdę wiele do zaoferowania i potrafi być bardzo urozmaicona! Na południe Szlakiem Kanału Elbląskiego popłynęliśmy poprzednim razem, dlatego w tym roku zabieramy Was w kierunku północno-wschodnim – w stronę Tolkmicka i Fromborka, czyli do kolarskiego parku rozrywki zwanego Wysoczyzną Elbląską ;) Co prawda w głowach kręcić się nie powinno, ale nogi będą miały co robić! Na nudę nie ma co liczyć – bo gdzie nie spojrzeć, tam krajobrazy znakomicie współgrają z rytmem pedałowania. Na swojej trasie napotkacie łagodne i malownicze wzniesienia – czyli niezbyt trudne i regularne podjazdy, które po osiągnięciu wierzchołka zamieniają się w pyszne i zaskakująco dynamiczne zjazdy. Będą też cieniste aleje drzew, broniące się przed nadejściem jesieni łąki rozpostarte za horyzont, a przy odrobinie szczęścia – przywodzące zazwyczaj dobre wspomnienia stada pasących się krów czy koni. Droga mija tak łatwo i przyjemnie, że po zakończonej rundzie będziecie chcieli ją przejechać jeszcze raz – nawet jeśli nie od razu, to na pewno przy najbliższej okazji!
Choćby krótkiej wzmianki wymaga wizyta we Fromborku, która powinna zapaść na dłużej w pamięci dzięki planowanemu tam bufetowi i życzliwości właścicieli klimatycznej Galeria Cafe znajdującej się w zabytkowej Wieży Wodnej. Namacalnie będzie można cofnąć się do 1571 r. – a bezpośredniego widoku na słynną fromborską katedrę nikt Wam nie odbierze (chyba że zstąpi sam Kopernik i zasłoni słońce). Na ile dobre i trwałe będzie to wrażenie przekonamy się z czasem, a pierwszy test nastąpi już na fantazyjnie pofalowanych odcinkach „serwisówki” prowadzącej wzdłuż drogi S22 ;)
A przechodząc od opisów do map i cyferek – na potrzeby rajdu została przygotowana trasa w 3 wariantach o różnej długości, które przedstawiają się następująco:
[poniższe mapy pochodzą z programu VeloPlanner i po kliknięciu otwierają się w nowym oknie. Dodatkowo, przy każdej z map znajdują się również odnośniki do tras w aplikacji Strava – natomiast kilometrówki z wyszczególnieniem istotnych punktów trasy znajdują się na samym dole strony]
=> Sportowa (PRO) – 110 km / 1.000 m przewyższenia
=> Rekreacyjna (MINI) – 85 km / 750 m przewyższenia
=> Podróżnicza (GT) – 159 km / 1.250 m przewyższenia
wydarzenie na FB / wydarzenie na Stravie
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii, a zajęte miejsce nie ma większego znaczenia (ta zasada dotyczy obydwu grup Rekreacyjnych – zarówno na dystansie MINI jak i PRO). Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy (do Szybkościowców lub Zapalonych Frajdowców) albo na dystans podróżniczy!
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom wraz z komunikatem startowym przeważnie we czwartek przed rajdem (w razie nieotrzymania komunikatu startowego – w piątek prosimy sprawdzić SPAM!).
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza częściowo wymaga samodzielnej nawigacji.
=> Trasa znakowana jest w ten sposób, że tam gdzie jedziemy z pierwszeństwem przejazdu (pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc.), to nie stosujemy dodatkowego oznakowania – po prostu jedziemy „po głównej”. Oznakowanie pojawia się tam, gdzie z drogi głównej zjeżdżamy – oraz tam, gdzie na nią wjeżdżamy.
Po rajdzie zapraszamy po okolicznościowe medale, na smaczny posiłek regeneracyjny, na dekorację i wręczenie nagród w rozmaitych kategoriach – a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym dostępne będą elementy naszej odzieżowej kolekcji: stroje kolarskie, czapeczki, buffy, rękawki, ochraniacze na buty, skarpetki, t-shirty, kubeczki czy bidony. A w zasłużonej regeneracji towarzyszyć Wam będą przyjemnie orzeźwiające nowości od CARLSBERG POLSKA, czyli smakowe piwa OKOCIM i SOMERSBY z najnowszej serii 3 x ZERO (zero alkoholu, zero cukru i zero kalorii!).
Dla Uczestników przewidziane są atrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- zawsze modne i wygodne stroje kolarskie oraz dodatki z naszej autorskiej kolekcji przygotowanej przez MARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne marki GOG,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić opony DeliTire,
- mocno pulsujące gadżety od firmy Sport Konsulting – wyłącznego dystrybutora produktów marki POLAR w Polsce,
- i wreszcie pamiątkowe medale, statuetki oraz upominki – od nas i od naszych Gospodarzy, czyli Miasta Elbląg oraz Samorządu Województwa Warmińsko-Mazurskiego :)
Nagrodami głównymi w edycji 2026 są:
⇒ 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z MJProTour – czyli z wiodącym, bardzo doświadczonym i niezwykle pomysłowym organizatorem takich wypraw (teraz można z nimi zwiedzać już nie tylko Europę, ale prawie cały Świat!). Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszyscy chętni przeżyć wyjątkową przygodę otrzymają specjalny rabat powitalny w wysokości 300 zł!
⇒ 3 vouchery na niezapomniany pobyt w Cienistej Dolinie, która zaprasza na beztroski relaks i aktywny wypoczynek w komfortowych domkach na pograniczu Krakowa i Jury Krakowsko-Częstochowskiej [ta nagroda skierowana jest do najaktywniejszych drużyn].
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach – NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !! :)
⇒ numery startowe montujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy ich, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :) A gdyby komuś numer ocierał o ramę, to zapraszamy po taśmę izolacyjną!
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy się każdorazowo – jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej. Obowiązują numery wydane WYŁĄCZNIE w 2026 r.;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkach otwartego ruchu drogowego – Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg. W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscach ZWALNIAMY, wzajemnie sobie POMAGAMY i dbamy o BEZPIECZNY PRZEJAZD – unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (w takich miejscach nie inicjujemy też ucieczek ani pościgów);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, ale FRAJDOWNA ATMOSFERA i BEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy dobrze ponad 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒ trasa jest umiarkowanie wymagająca fizycznie i technicznie – chociaż łączne przewyższenie może się dać we znaki. Wiele zależy od narzuconego tempa, bo wzniesienia mają tu łagodny charakter i wcale nie muszą mocno zmęczyć na podjazdach – za to pięknie odpłacają na zjazdach. Miejscami będzie kręto, a kilka skrzyżowań czy zakrętów jest dość „ciasnych”. Niektóre odcinki mogą być pokonywane na niemałej szybkości, więc należy spodziewać się przyhamowań – prosimy zachować ostrożność i koncentrację!;
⇒ nawierzchnia: asfaltowa, przeważnie bardzo dobra lub dobra. Odcinków w gorszym stanie jest tu niewiele i nie są specjalnie uciążliwe – natomiast ze względu na sezon jesienny tu i ówdzie mogą pojawić się różne naleciałości typu żwir/piasek/błoto. Oczywiście pomniejsze nierówności, progi zwalniające czy pojedyncze dziury mogą się zdarzyć także na tej „dobrej” nawierzchni, więc warto jechać czujnie! Na trasie Podróżniczej przytrafią się też dwie krótkie sekcje bruku.
⇒ natężenie ruchu: przeważnie niewielkie, a miejscami umiarkowane. Sporo zależy od pogody i ruchu turystycznego – zwłaszcza w okolicach Tolkmicka czy Fromborka. Oczywiście ruchu miejsko-podmiejskiego należy spodziewać się w samym Elblągu – dlatego wyjazd i powrót do miasta pokonujemy drogą rowerową (prosimy o spokój, rozwagę i kulturę – to raptem 1,5-2km w jedną stronę, które można przejechać na pełnym luzie w ramach rozgrzewki oraz rozjazdu).
⇒ ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas, zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, pojazdów rolniczych oraz… weekendowych kierowców!
⇒ uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo – mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosować zasadę ograniczonego zaufania!
⇒ obowiązuje BEZWZGLĘDNY nakaz stosowania się do sygnalizacji świetlnej, kolejowej etc. W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ NIE ŚMIECIMY!! Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie. Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒ zatrzymanie na bufecie jest OBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Pit-stop urządzimy w naprawdę wyjątkowej lokalizacji – czyli pod Wieżą Wodną we Fromborku, gdzie miejsca ze świetnym widokiem na słynną katedrę użyczą nam bardzo życzliwi rowerzystom właściciele Galeria Cafe. Dla tras PRO i GT postój wypadnie po 60km, a dla MINI po 46km. Komu nie będzie się szczególnie spieszyć – oprócz zwyczajowego „tankowania” zachęcamy by chwilę odpocząć, a nawet przysiąść w kawiarni na kawę czy ciasto;
⇒ finiszowa „kreska” planowana jest na drodze serwisowej wzdłuż S22, na niespełna 7km przed bazą rajdu (dokładnie w tym miejscu, co i przy poprzednich okazjach). „Ostatnia prosta” liczy niespełna 1,5km, teren jest delikatnie pofalowany, widoczność jest dobra, ale przecięcie linii mety poprzedzają dwa łagodne wiraże – pamiętajcie więc o bezpieczeństwie i fair-play! W miarę możliwości finiszujemy prawą stroną drogi – tym bardziej że nie jest tam szczególnie szeroko. W przypadku finiszu większej grupy radzimy nie przepychać się na ostatnich metrach, bo jest to ryzykowne. Aby uniknąć takiej sytuacji proponujemy zacząć uszczuplać peleton nieco wcześniej – na przykład na podjazdach. Dobrą okazją będzie też przedostatni fragment trasy – z Młynar do wspomnianej serwisówki prowadzi 13,5km odcinek w lekko pagórkowatym terenie, gdzie cały czas jedziecie z pierwszeństwem przejazdu (nie dotyczy trasy MINI, która wraca przez Kamiennik);
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 90 minut od przyjazdu pierwszych zawodników do bazy w Elblągu. W tym czasie można pokibicować koleżankom i kolegom (przy finiszu jest sporo miejsca), zrobić rozjazd – a w bazie rajdu zjeść posiłek czy odświeżyć się pod prysznicem :)
Po dekoracji etapowej planujemy dekorację w Klasyfikacji Generalnej i podsumowanie edycji 2026. Niewykluczone, że ostatnia część podsumowania zostanie przeniesiona pod dach jednego z elbląskich lokali – zainteresowanych serdecznie zapraszamy ;)
⇒ potencjalne niebezpieczeństwa:
Co prawda technicznie trasa zalicza się do tych umiarkowanie wymagających technicznie, ale i tak bardzo chcielibyśmy uniknąć niepożądanych zdarzeń. Radzimy przede wszystkim zachować koncentrację, rozsądne odstępy – i nie wykonywać gwałtownych manewrów typu nagła zmiana toru jazdy czy ostre hamowanie (zwłaszcza podczas jazdy w grupie!). Co jest możliwe – sygnalizujcie sobie zawczasu!
Prosimy też monitorować teren przed sobą – zwłaszcza na zjazdach i na skrzyżowaniach. Warto obserwować zarówno zachowanie współuczestników, jak i asfalt przed kołami (gdzieniegdzie może przytrafić się żwir czy piasek).
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1) lemondki i kierownice czasowe w sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się – asysta samochodów w trakcie jazdy jest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3) jeździmy Fair Play – nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi. Ponadto Panowie nie powinni za bardzo mieszać się do otwartej rywalizacji Pań (można oczywiście wspólnie jechać – ale wprost holować czy stwarzać nieuczciwą przewagę już nie wypada!)
4) w przypadku skrócenia trasy lub zmiany dystansu w trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec: wozimy pompkę i dętkę (lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać – przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się ślady tras udostępnione w formacie GPX, ewentualnie udostępnione tu mapy i kilometrówki do wydruku. Trasy PRO i MINI będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazdy tras Sportowej (PRO) i Rekreacyjnej (MINI) są dwa. Pierwszy ma miejsce chwilę po wjeździe na główną drogę w Milejewie, tj. po 25,7km trasy (PRO odbija w lewo na Łęcze, a MINI jedzie dalej prosto) – natomiast drugi przy węźle drogowym Monasterzysko, tj. po 81,2km dla PRO (skręca w lewo na Młynary) i po 67,7km dla MINI (przejeżdża na wprost na Kwietnik).
Rozjazd trasy Podróżniczej (GT) następuje 7km za fromborskim bufetem, tj. po 67km. Na łuku drogi dystans GT odbija z głównej na wprost (kier. Chruściel) i rozpoczyna „swoją” część trasy. Zwracamy uwagę że ani rozjazd, ani dalsza część trasy przewidziana dla dystansu Podróżniczego nie są oznakowane strzałkami na asfalcie (zalecane urządzenie do nawigacji). Ponowne połączenie tras następuje na węźle drogowym z DW-505, tj. po 124km (i dalej tak jak dystans PRO).
Gdzie nie oznaczono inaczej – pomimo skrzyżowań, zakrętów, etc. – POZOSTAJEMY NA DRODZE GŁÓWNEJ!!
